Une technologie de voiture électrique révolutionnaire arrive à Oz : les hybrides rechargeables Mitsubishi Outlander et Eclipse Cross présentent leur recharge bidirectionnelle pour surpasser les véhicules électriques complets tels que le modèle Tesla Y, la Hyundai Ioniq 5 et le BYD Atto 3

Une technologie de voiture électrique révolutionnaire est sur le point d’arriver chez vous.

Mitsubishi Australie a été approuvé pour la recharge bidirectionnelle à son siège social d'Adélaïde.

La recharge bidirectionnelle est le processus qui consiste à renvoyer de l'énergie au réseau ou à alimenter votre maison via la batterie d'une voiture électrique.

Cela permettrait aux propriétaires de recharger leur véhicule avec l’énergie solaire sur le toit pendant la journée, puis d’alimenter leur maison gratuitement la nuit.

Il peut également être utilisé pendant les pannes de courant ou réinjecter de l’énergie dans le réseau pendant les périodes de pointe.

Une batterie de voiture électrique stocke une énorme quantité d’énergie capable de contenir entre 50 kWh et plus de 100 kWh selon le modèle. À titre de comparaison, la batterie domestique Powerwall de Tesla stocke 13,5 kWh.

Mitsubishi a installé deux bornes de recharge bidirectionnelles Jet Charge à son siège social et a été autorisé à renvoyer l'énergie au réseau à partir de ses hybrides rechargeables Outlander et Eclipse Cross.

Les hybrides rechargeables ont une batterie beaucoup plus petite que les voitures entièrement électriques – l’Outlander PHEV a une capacité de 20 kWh – mais ont généralement une capacité supérieure à celle d’une batterie domestique.

Le patron de Jet Charge, Tim Washington, a déclaré que les différentes parties de l'industrie doivent travailler ensemble pour fournir cette technologie.

« La recharge bidirectionnelle va fondamentalement changer notre vision du transport et de l’énergie. Cela fera de nos véhicules une partie encore plus importante de notre vie quotidienne, déterminant notre façon de nous déplacer et de vivre », a-t-il déclaré.

L'utilisation généralisée de la technologie a été entravée par les formalités administratives du gouvernement et seul le gouvernement sud-australien a approuvé de petites applications de la technologie.

Des essais sont en cours en Australie-Méridionale depuis environ 18 mois.

Le vigneron Joseph Evans a installé la technologie en 2022 dans le cadre de l'essai.

«Je suis passé d'une facture d'électricité annuelle de 6 000 dollars à un bénéfice d'environ 50 dollars par semaine en revendant mon excédent d'électricité au réseau», a-t-il déclaré en 2022.

Evans a installé des panneaux solaires sur le toit de sa propriété, puis a utilisé sa voiture électrique Nissan Leaf pour alimenter la propriété pendant les heures sombres.

Cependant, toutes les voitures électriques ne sont pas configurées pour pouvoir convertir l'énergie CC stockée dans la batterie de la voiture électrique en électricité CA qui transite par le réseau.

Nissan et Mitsubishi sont deux des constructeurs automobiles qui ont pérennisé leurs véhicules électrifiés.

Les voitures électriques Hyundai et Kia peuvent alimenter des appareils électroménagers et des outils grâce à leur fonction véhicule-chargeur. Les voitures disposent d'une prise électrique domestique ordinaire dans la voiture que vous pouvez brancher.