Test à long terme FIAT 600
À première vue, le système – appelé UConnect – semble impressionnant, mais il y a quelques problèmes avec. Le principal est les réponses relativement lents de l'écran tactile, ce qui signifie que je me retrouve souvent à plusieurs reprises en le piquant et en le faisant glisser. L'écran de la rivale Renault Captur est beaucoup plus snapp.
La disposition des menus de ma voiture n'est pas aussi simple non plus. Il se passe trop de choses dans un espace relativement petit à l'écran, et les fonctions ne semblent pas être regroupées particulièrement logiquement.
Du côté haut, cependant, Fiat a emprunté une idée qu'Apple a longtemps abandonné – mais cela fonctionne avec brio ici – et a mis un bouton de maison physique sous l'écran. En conséquence, vous pouvez facilement revenir au menu principal.
Contrairement à la Ford Puma lifted (et en fait un nombre croissant de voitures modernes), ma voiture a également des contrôles climatiques physiques. Celles-ci sont vraiment faciles à utiliser en conduisant, donc c'est juste dommage que les commandes des sièges chauffés ne soient pas parmi eux; Au lieu de cela, ceux-ci sont sur l'écran tactile.
En tenant compte de tout, je ne peux pas imaginer que l'équipe derrière le système d'infodivertissement indigène de la FIAT 600 sera braconnée par Apple de sitôt. En conséquence, je constate que je contourne souvent complètement leurs efforts et que je compte simplement sur le carplay Apple standard-ats standard.
Comme le son du Fiat 600?
Si c'est le cas, consultez nos pages de nouvelles offres de voitures pour voir combien vous pourriez économiser sur une nouvelle fiat.
Nous avons la plus grande sélection de voitures neuves à prix réduit disponibles au Royaume-Uni.
