Tesla Semi se dirige vers l’Europe
L’industrie du transport routier voit apparaître davantage d’options électriques, mais l’adoption reste limitée. Cela se comprend, car l’autonomie des véhicules électriques diminue souvent lorsqu’il faut transporter des charges lourdes sur de longues distances, ce qui est crucial pour les gros camions. Cependant, le Tesla Semi destiné au marché européen doit être dévoilé lors du salon IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne, le mois prochain, et il apporte des spécifications susceptibles d’aider à populariser les camions électriques sur les routes européennes.
Tesla a annoncé sur X que les spécifications et les détails de lancement seraient dévoilés lors de l’événement en septembre. Bien que les informations complètes ne soient pas encore publiées, il semble peu probable que le Semi soit envoyé en Allemagne avec autre chose que les modèles Standard Range ou Long Range.
Aux États-Unis, Tesla affirme que la version Standard Range du Semi peut développer jusqu’à 1 072 chevaux et offrir une autonomie allant jusqu’à 325 miles. Le modèle Long Range serait doté de la même puissance mais offrirait une autonomie de 500 miles. Avec le chargeur de base standard de 120 kW, le Semi peut récupérer 60 % de sa batterie en quatre heures, ce qui le rend plus adapté au chargement nocturne. En revanche, grâce au Megacharger, il peut atteindre jusqu’à 1,2 mégawatts et regonérer 60 % de son autonomie en seulement 30 minutes.
Les systèmes de recharge mégawatts (MCS) pour les camions électriques se déploient en Europe, avec des entreprises comme Milence et Iberdrola qui installent des stations capables de délivrer plus d’un mégawatt à travers le continent. Le Semi utilise déjà le connecteur de charge MCS à sept broches, il ne devrait donc pas rencontrer de difficultés pour se brancher sur le réseau européen existant, pendant que Tesla étend le sien.
Cette actualité arrive seulement quelques jours après que le géant suédois du transport Einride ait passé commande de 500 Tesla Semis. Il s’agit de la plus grande commande de Semis à ce jour, et il sera intéressant de voir si Tesla peut honorer ces commandes et la rapidité avec laquelle elles seront intégrées aux flottes. Lorsqu’il arrivera en Europe, toutefois, si Tesla n’offre pas le modèle à longue portée, il ne sera pas le camion électrique ayant la plus grande autonomie sur les routes. Ce titre reviendra encore au MAN eTGX, qui affiche une autonomie standard de 354 miles.
Le salon IAA Transportation débute le 14 septembre à Hanovre, il ne nous reste donc plus très longtemps à attendre pour découvrir à quoi ressemblera le Semi européen.
