Tesla Model 3 2024 : tout ce qui n'a pas changé pour la première mise à jour en profondeur de la populaire voiture électrique - Actualité automobile

Tesla Model 3 2024 : tout ce qui n’a pas changé pour la première mise à jour en profondeur de la populaire voiture électrique – Actualité automobile

La mise à jour de la Tesla Model 3 2024 s’est avérée être une refonte plus importante que ce à quoi on aurait pu s’attendre d’après les photos, mais il y a certaines choses – dont quelques-unes importantes – que la marque a gardées les mêmes cette fois-ci.

Pour tout ce qui a été modifié, peaufiné ou mis à niveau, assurez-vous de consulter notre article détaillé ici. Pour ceux d’entre vous qui se demandent ce que la marque n’a pas changé cette fois-ci, lisez la suite pour voir ce que nous avons trouvé.

En savoir plus sur la Tesla Model 3

Pas de groupe d’instruments numériques ni d’affichage tête haute

C’est probablement l’un des éléments manquants les plus importants du modèle 3, et il n’a pas été modifié pour la nouvelle version. Pour chaque fan qui aime l’esthétique minimaliste de la marque et l’ambiance Apple Store, il y a un automobiliste normal qui ne veut pas que tout fonctionne via un écran tactile central et aimerait avoir des informations clés, telles que sa vitesse actuelle à très du moins, juste devant eux. Il semblerait que même un affichage tête haute résoudrait ce problème, mais cela n’a pas été envisagé cette fois-ci.

Boutons tactiles

Encore une fois, pour des raisons esthétiques, ne pas avoir de boutons tactiles est en quelque sorte le « truc » de Tesla, mais pour certains acheteurs, la situation pourrait être aggravée cette fois-ci avec le nouveau look « sans tige ». Cela signifie que même le levier de vitesse à manette a été déplacé vers un levier de vitesse basé sur un écran tactile (oui), et les commandes des indicateurs ont été déplacées vers des boutons sur le volant. Vous pouvez ajouter ces fonctions clés sur la pile avec les commandes de climatisation, les commandes de ventilation, les réglages du mode de conduite, les équipements de sécurité, la liste est longue.

Roue de secours/kit de réparation

Comme de nombreux fabricants, dans l’intérêt de l’emballage et de l’espace, Tesla propose uniquement un kit de réparation pour les roues endommagées, mais voici le truc, il est sur la liste des options et continue de l’être pour la mise à jour de l’année modèle 2024. C’est une option à 125 $, donc dans le contexte du prix de la voiture, ce n’est même pas si cher. De nombreux conducteurs ne découvrent peut-être même pas cette omission jusqu’à ce qu’ils aient un appartement, ce qui constitue un problème de sécurité pour les voyageurs interurbains ou régionaux.

Parasol

Oui, toujours pas de pare-soleil rétractable. Le toit en verre panoramique fortement teinté a fière allure et fonctionne probablement dans des climats plus frais, mais en Australie, vous devez vraiment être conscient du préconditionnement de la voiture via l’application, car notre soleil brutal cuira l’intérieur de la Model 3 en été sans aucun moyen de le faire correctement. protege le. Le pare-soleil du modèle sortant est une option à 140 $ et, sans surprise, se classe constamment dans la catégorie « Meilleures ventes » de la marque.

Trappe arrière

Compte tenu du design de la Model 3, certains pourraient supposer qu’il s’agirait d’une version liftback par opposition à une berline traditionnelle. Apparemment, cependant, le profil glissant à faible traînée de la ligne de toit et la nécessité de fournir un espace libre suffisant pour les occupants arrière signifient qu’il n’y a pas de point fort sur lequel articuler un hayon arrière, ce qui signifie que la Model 3 continuera d’être une berline pour cette mise à jour, et probablement au-delà.

Moteurs

Les moteurs restent les mêmes cette fois-ci, du moins pour les véhicules à traction arrière et les véhicules à longue portée. Le modèle 3 ne voulait pas vraiment de puissance, même dans sa forme de base, donc ce n’est pas très grave, mais si vous vous attendiez à une amélioration des performances, cela ne se produit pas cette fois-ci. Alors que le nouveau composé de pneus, qui contribue à augmenter l’autonomie et le confort, a limité la vitesse de pointe à 201 km/h, le temps de sprint de 0 à 100 km/h de 6,1 secondes pour la voiture de base, ou de 4,4 secondes pour la Long Range, a été amélioré. été maintenue.

garantie

Tesla continue d’avancer avec une garantie véhicule de quatre ans ou 80 000 km, ce qui est derrière la plupart de ses concurrents en Australie. La batterie et l’unité de propulsion sont toutefois couvertes par une garantie plus compétitive de huit ans ou 192 000 km, période pendant laquelle un minimum de 70 % de la capacité d’origine de la batterie doit être maintenue. Il convient de noter qu’il s’agit de la variante Long Range, qui conserve la même batterie NMC de source Panasonic qu’auparavant. La nouvelle batterie LFP d’origine chinoise qui réside dans la propulsion arrière est couverte pendant huit ans ou 160 000 km.

Options étranges

En dehors des choix de couleurs, de roues et d’intérieur, les principaux packs d’options du modèle 3 sont soit le « Pilote automatique amélioré » (5 100 $) ou la « Conduite entièrement autonome » (10 100 $). Le premier ajoute un « pilote automatique » basé sur la navigation (lire : croisière adaptative) et inclura apparemment, à un moment donné dans le futur, le stationnement automatique et la fonction « d’invocation », où la voiture peut se garer et se rendre jusqu’à vous. Cette dernière option « Full Self-Driving » est plus mystérieuse, ajoutant tout ce qui concerne le pilote automatique amélioré, ainsi que l’arrêt et le démarrage des feux de circulation ajoutés au régulateur de vitesse et, comme fonctionnalité à venir, le « pilotage automatique dans les rues de la ville » – peu importe ce que cela signifie.

Bien que les fonctionnalités de croisière autonome de Tesla continuent d’être parmi les meilleures du marché, il s’agit de packs coûteux d’une valeur douteuse, d’autant plus qu’ils vendent des fonctionnalités futures qui n’ont pas encore été prouvées sur le marché australien.

Sécurité de l’ANCAP

Comme le modèle 3 présente des améliorations de sécurité significatives, mais que la structure globale de la voiture en cas de collision reste la même, elle devrait conserver sa note de sécurité ANCAP maximale de cinq étoiles, qui lui a été attribuée en 2019.

A lire également