Tesla a-t-elle atteint son apogée ? La marque américaine pionnière semble s'épuiser alors que les ventes de voitures électriques s'alourdissent et que de nouveaux concurrents tels que BYD, GWM, MG, Zeekr, Xpeng et bien d'autres montent | Analyse – Actualité automobile

La révolution n’a pas été annulée, mais elle semble avoir été retardée.

Toutes les rumeurs selon lesquelles les véhicules électriques prendraient le relais d’ici la fin de la décennie ont disparu ces derniers temps, les constructeurs automobiles se rendant compte que la majorité des automobilistes ne sont tout simplement pas prêts à faire le changement. Et cela affecte une marque plus que toute autre : Tesla.

Il le fait pour deux raisons. Premièrement, parce que Tesla vend le plus de véhicules électriques en Australie, et deuxièmement, parce qu'elle ne vend rien d'autre.

Alors que des marques comme BYD, Toyota, Hyundai, Kia et les autres peuvent alterner entre les voitures électriques, les hybrides et les modèles à essence, la fortune de Tesla est directement liée à l'acceptation des véhicules électriques par le public acheteur de voitures.

Et en 2024, les chiffres n'étaient pas bons, les ventes de la marque ayant chuté de 16,9 % en Australie. Les ventes ont diminué de neuf mois en 2024, un mois de décembre important ayant contribué à atténuer le coup. Mais surtout, les ventes de Tesla ont baissé de 1,1 % à l’échelle mondiale, ce qui représente la première fois que la marque recule au cours d’une année civile.

Ce qui soulève la question : Tesla a-t-elle atteint son apogée ?

Ne vous y trompez pas, Tesla n’ira nulle part de sitôt, la marque représentait toujours plus de 40 % du marché australien total des véhicules électriques. Mais une baisse de près de 17 pour cent d’une année sur l’autre constitue un pas en arrière majeur, surtout lorsqu’il n’y a pas eu de perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement et que les ventes australiennes ont atteint un niveau record.

Pourtant, quand on regarde les tendances, cela ne s’annonce pas bien pour la marque américaine. Bien qu'il ait pu représenter 42 pour cent des ventes totales de véhicules électriques localement en 24, il s'agit d'une baisse par rapport à 52 pour cent en '23 et 58 pour cent en '22. Cela représente une baisse de 16 % de sa part de marché en seulement deux ans, et cela survient alors que Tesla fait face à une pression accrue, non seulement de la part des marques établies, mais aussi de la nouvelle vague de concurrents chinois, comme MG, BYD, Zeekr et bien d'autres.

Le défi pour Tesla est de regagner le terrain perdu sans aucun changement majeur à prévoir. Oui, le modèle Y mis à jour vient d'être révélé et entraînera probablement une augmentation des ventes, mais il s'agit simplement d'une mise à jour d'un modèle existant.

Il n'est pas prévu que Tesla étende sa gamme australienne, le Cybertruck étant toujours « réservé aux États-Unis » et peu susceptible d'être proposé ici dans un avenir prévisible.

Sans extension de la gamme, Tesla devra espérer pouvoir continuer à trouver des acheteurs à la recherche d’une berline intermédiaire électrique et d’un SUV intermédiaire. Même si elles connaissent un grand succès sur ces marchés, les berlines intermédiaires restent un segment en déclin (avec des baisses sur papier considérablement ralenties par la Model 3 et la Toyota Camry), de sorte que les acheteurs deviendront inévitablement de plus en plus difficiles à trouver.

C'est le plus grand défi pour Tesla, comme pour tout constructeur automobile : trouver de nouveaux acheteurs chaque année avec seulement deux modèles parmi lesquels choisir. Même Toyota aurait du mal si elle n'offrait que la Camry et le RAV4, il n'y a qu'un nombre limité de clients lorsque la gamme est limitée.

Sans aucun renforcement attendu de sa gamme, combiné à la diversité croissante de ses concurrents, il est difficile de voir Tesla réaliser à nouveau des ventes record. Franchement, même une année de ventes stable en 2025, rebondissant légèrement par rapport à sa baisse de 2024 et consolidant sa place de leader des ventes de véhicules électriques serait considérée comme un succès. Jusqu'à ce que la révolution des véhicules électriques redémarre, cela devra être la nouvelle norme de Tesla.