Systèmes de surveillance des conducteurs 2025 – Tested technique de sécurité avancée

Les statistiques des accidents soutiennent l'introduction des moniteurs de conducteur. Selon la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, la distraction des conducteurs est responsable de 10 à 30% des accidents en Europe, ainsi que 16% des accidents mortels et 21% des incidents routiers causant des blessures aux États-Unis.

Mais alors que certains de ces systèmes restent silencieux jusqu'à ce qu'une situation potentiellement dangereuse se déroule, d'autres sont trop intrusives. En fait, beaucoup se révèlent si ennuyeux que les conducteurs les éteignent. Pour essayer de s'assurer qu'ils sont utilisés, c'est une exigence légale que les systèmes se retournent automatiquement sur chaque fois que la voiture est démarrée, ce qui rend les systèmes mal exécutés encore plus aggravants pour les conducteurs.

Comment tester les systèmes de surveillance des pilotes

Pour savoir dans quelle mesure les derniers systèmes de surveillance des conducteurs fonctionnent, nous avons testé ceux qui ont été adaptés à six nouvelles voitures. Pour assurer un terrain de jeu à niveau, nous avons choisi uniquement de tester autant de voitures que possible qui ont été introduites depuis août 2024, lorsque l'exigence légale pour les systèmes de surveillance des conducteurs a été introduite. Nous n'avons pas inclus de modèles qui disent simplement au conducteur de faire une pause en raison de la somnolence.

Nous avons conduit chaque voiture deux fois autour d'une boucle d'essai de 10 miles qui a reproduit les routes rurales et les voies de campagne. Au premier tour, le conducteur a gardé les yeux sur la route avant autant que possible, et nous avons noté si chaque voiture donnait de fausses avertissements de conduite distraits.

Ensuite, nous avons recommencé, faisant des mouvements communs des yeux, de la tête et du corps; Pendant jusqu'à cinq secondes, notre chauffeur a regardé à travers l'écran d'infodivertissement, s'est penché vers l'écran d'infodivertissement, a regardé par la fenêtre côté conducteur et vers le bas sur ses genoux.