Jeep justifie la hausse des prix du Grand Cherokee 2023 : « La voiture est de la craie et du fromage par rapport à l’ancienne » – Actualités automobile
Jeep Australia vise haut pour son grand SUV Grand Cherokee de nouvelle génération, poussant plus haut de gamme que jamais et espérant que les clients « nous accompagneront pendant le voyage ».
Pour rappel, le Grand Cherokee 2023 démarre désormais à partir de 77 950 $ avant les frais de route, un bond notable de 17 500 $ par rapport à l’équivalent sortant.
L’augmentation est un peu atténuée au fur et à mesure que vous montez dans la gamme de produits, avec le Limited positionné à 83 950 $ (+ 9 500 $) tandis que l’Overland haut de gamme pour l’instant est de 98 450 $ (+ 14 000 $).
Parler à CarsGuide lors de la présentation du produit du Grand Cherokee à cinq places, le chef de produit de Jeep Australia, Rick Crichton, a déclaré que les niveaux d’équipement supplémentaires aidaient à expliquer l’augmentation des prix.
« La voiture est craie et fromage par rapport à l’ancienne. La quantité d’équipements emballés dans la voiture, même standard de Night Eagle, justifie l’augmentation des prix », a-t-il déclaré.
« J’espère que les clients nous accompagneront pendant le voyage.
« Nous allons certainement faire appel à de nouveaux clients que nous n’aurions pas auparavant, et j’espère que nous pourrons en emmener autant que possible avec nous dans le voyage. »
Bien sûr, le nouveau Grand Cherokee de Jeep propose une longue liste de nouveaux équipements de série pour aider à atténuer la hausse des prix, y compris des fonctionnalités de pointe comme un système multimédia connecté à Internet qui permet des mises à jour en direct transparentes, des services connectés pour suivre et limiter la vitesse du véhicule, et une nouvelle application pour smartphone conçue pour garder les propriétaires connectés même lorsqu’ils sont loin de la voiture.
La sécurité franchit également une étape importante, avec l’avertissement de collision avant, le freinage d’urgence autonome (AEB) avec détection des piétons et des cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte d’attention du conducteur, l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, la circulation transversale arrière. alerte, et capteurs de stationnement avant et arrière tous de série dans tous les domaines.
Jeep affirme que le nouveau Grand Cherokee est neuf à 98 % par rapport à l’ancienne voiture, mais le groupe motopropulseur utilisé dans la version 2023 est toujours un V6 à essence de 3,6 litres associé à une transmission automatique à huit rapports, mais avec des mises à jour et des révisions.
Cependant, la montée en gamme du Grand Cherokee signifie également qu’il quitte le segment des gros SUV de moins de 70 000 $ qui comprend des Ford Everest, Hyundai Palisade et Toyota Prado, pour des rivaux haut de gamme qui ont des badges allemands.
Alors que les modèles Audi Q7, BMW X5 et Mercedes-Benz GLE commencent tous à plus de 110 000 $, il existe des joueurs haut de gamme comme le Genesis GV80, le Jaguar F-Pace, le Land Rover Defender et le nouveau Mazda CX-90 avec des coûts comparables au nouveau. Grand Cherokee.
Jeep Australia a également indiqué que les acheteurs du nouveau Grand Cherokee sont de jeunes familles professionnelles avec un revenu familial combiné de plus de 300 000 $.
La responsable des communications d’entreprise de Jeep Australie, Tracie Stoltenburg, a déclaré que le Grand Cherokee cible les acheteurs de conquête de toutes les marques, y compris ceux qui pourraient même attendre plus de 18 mois pour un Toyota LandCruiser 300 Series.
« Tous les concurrents du segment sont un concurrent », a-t-elle déclaré.
« Avec le produit, et avec ce que ces gars-là l’ont chargé, nous nous dirigeons définitivement davantage vers cet espace premium.
« Nous voulons que chaque client achète notre voiture, peu importe ce que vous recherchez. »
Jeep, cependant, ne serait pas attiré par les attentes de vente de son Grand Cherokee de nouvelle génération.
Le point culminant du Grand Cherokee remonte à 2014, lorsque Jeep a vendu 16 582 unités pour en faire le grand SUV le plus populaire de sa catégorie, battant même le Toyota Prado (16 112) et le Kluger (11 484).
Cependant, le Grand Cherokee 2014 est parti d’aussi peu que 53 000 $ lorsque le dollar australien était proche de la parité avec l’USD.
En termes de ventes réparties entre les variantes du Grand Cherokee à cinq places, la plus populaire sera la deuxième à partir du bas Limited, représentant environ 40% des parts, tandis que l’entrée de gamme Night Eagle totalisera environ 30 pour cent d’intérêt.
L’Overland attirera environ 20 % des acheteurs, tandis que l’hybride rechargeable haut de gamme et encore à lancer dans la version Summit Reserve représentera le reste des ventes (10 %).
Jeep s’attend également à ce que la répartition des ventes entre les Grand Cherokee à cinq et à sept places soit égale pour commencer, mais le grand SUV à trois rangées prendra la part majoritaire (70%) à long terme.
