Supercar époustouflante d'une marque improbable : le concept Hyundai N Vision 74 sera une Ferrari 296 GTB à hydrogène, une Porsche 911 et une Lamborghini Revuelto smasher
Hyundai est sur le point de concrétiser son concept de supercar qui fait tourner les têtes.
Le remarquable concept N Vision 74, qui a fait ses débuts en 2022, entrera en production à partir de 2026 selon un rapport du journal coréen. Hankung.
Ce n'est pas seulement son look sauvage qui est révélateur, il sera également alimenté à l'hydrogène, selon le rapport.
La pile à combustible à hydrogène, qui convertit l'hydrogène en électricité, l'eau étant la seule émission d'échappement, alimentera un moteur électrique qui enverra au moins 578 kW aux roues arrière.
Il sera capable de sprinter de 0 à 100 km/h en trois secondes environ.
Hyundai ne produira que 200 de ces supercars et leur prix sera probablement supérieur à 550 000 dollars si jamais elles arrivent en Australie.
La marque sud-coréenne est l’un des rares constructeurs automobiles à être à la pointe de la technologie des piles à hydrogène, avec BMW, Honda et Toyota.
Hyundai possède une flotte de ses SUV à pile à hydrogène Nexo en Australie depuis 2021.
Le N Vision 74 sera propulsé à l’hydrogène.
Les voitures ne sont pas à vendre mais faisaient plutôt partie d’un essai de la technologie émergente et ont été louées à des entreprises et à des flottes gouvernementales.
Toyota a mené un essai similaire en Australie avec son véhicule à pile à hydrogène Mirai.
Le problème de l’hydrogène en Australie est le manque d’infrastructures de ravitaillement, avec moins de 10 installations dans tout le pays.
Il existe cependant des projets en cours pour remédier à la pénurie des stations de ravitaillement en hydrogène.
En octobre 2023, Hyundai et Toyota ont signé un protocole d'accord avec Ampol et Pacific Energy pour développer un réseau plus large de stations-service.
« Toyota a uni ses forces avec trois autres poids lourds de l'industrie pour accélérer la réalisation d'une société de l'hydrogène fondée sur une technologie d'énergie propre et renouvelable », avait alors déclaré Toyota Australie.
«Nous avons signé un protocole d'accord avec Hyundai Australie, Ampol et Pacific Energy, spécialiste des technologies de l'hydrogène, pour aider à développer une infrastructure de ravitaillement en hydrogène.
« Cet accord de partenariat rassemble quatre entreprises partageant les mêmes idées et qui sont toutes les principaux promoteurs de l'économie croissante de l'hydrogène en Australie.
L'hydrogène est converti en électricité et la seule émission d'échappement est de l'eau.
« Toyota et Hyundai proposent des véhicules électriques à pile à combustible dans leurs programmes clients, tandis qu'Ampol et Pacific Energy investissent massivement dans le développement et la distribution croissants d'énergie durable. »
L’hydrogène ne devrait pas être largement adopté dans les voitures particulières dans un avenir proche, mais il est considéré comme une solution zéro émission pour les transports lourds. Le poids et le coût associés aux batteries géantes pour les véhicules lourds constituent un obstacle à leur passage à l’électrique.
La production d’hydrogène est cependant extrêmement gourmande en énergie et coûteuse.
L'hydrogène vert est le terme utilisé pour décrire l'hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables telles que l'énergie solaire, mais il existe peu d'applications à l'échelle mondiale.
