Skoda monte en puissance ! Le développement des moteurs du groupe VW sera dirigé par la marque tchèque, couvrant « 50 modèles sur sept marques » – Actualités automobile
Skoda prend en charge le développement de l’un des éléments mécaniques clés du groupe Volkswagen – ses moteurs d’entrée de gamme EA211.
Alors que la marque tchèque était déjà leader pour les versions non turbocompressées MPI (injection multipoint) des moteurs de la série 211, les ingénieurs de Skoda à son siège de Mladá Boleslav vont « prendre en charge le développement des futurs moteurs TSI de la série EA211 ». ” – TSI signifiant ‘turbocompressé stratifié injecté’.
Cela survient moins d’une semaine après que le chef de la marque Volkswagen, Thomas Schaefer (pas le groupe VW dans son ensemble, dirigé par Oliver Blume), a renoncé aux moteurs à combustion et a déclaré que VW les laisserait derrière lui.
Cela va à l’encontre des initiatives de Porsche, une autre marque du groupe VW, qui a développé des processus de production de carburant électronique pour continuer à utiliser des moteurs à combustion.
Le gouvernement allemand, soutenu par des pays comme l’Italie et la République tchèque, a également récemment bloqué une décision de l’UE visant à interdire la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion après 2035.
Johannes Neft, membre du conseil d’administration de Skoda pour le développement technique, a déclaré que la marque tchèque comprend le poids d’être responsable uniquement des versions MPI du moteur EA211, sans parler de toutes ses versions TSI.
« Prendre la responsabilité du développement de l’ensemble de la série de moteurs EA211 est la confirmation du haut niveau d’expertise technique de Skoda.
« En même temps, cela souligne l’importance de la marque Skoda au sein de l’ensemble du groupe Volkswagen, car les moteurs de cette série sont utilisés dans 50 gammes de modèles de sept de ses marques », a déclaré Neft.
Skoda est également responsable du développement d’autres plates-formes et composants mécaniques et technologiques « d’entrée de gamme » au sein du groupe VW, notamment la plate-forme MQB A0 Global qui sous-tend les voitures compactes comme la Volkswagen Polo et l’Audi A1, ou les freins à tambour du groupe VW.
Son siège social de Mladá Boleslav a également développé la Volkswagen Passat aux côtés de la Skoda Superb.
