Revue MG IM5
Il existe trois versions différentes du MG IM5: la plage standard, la longue portée et les performances. Ces noms ont été « empruntés » à Tesla et sont assez explicites.
La gamme standard a une batterie avec une capacité utilisable de 73,5 kWh et une portée officielle de 304 miles. C'est à quelques kilomètres d'un niveau d'entrée de gamme Tesla Model 3 ou Polestar 2, mais beaucoup beaucoup pour la plupart des acheteurs – même si dans le monde réel, 250 miles entre les charges sont plus réalistes.
La mise à niveau vers la longue portée donne à l'IM5 une plus grande batterie de 96,5 kWh et une portée officielle de 441 miles. C'est plus loin que n'importe quel modèle 3 peut gérer sur une charge et fait de l'IM5 l'un des véhicules électriques les plus anciens en vente aujourd'hui.
La version Performance obtient la même batterie de 96,5 kWh, mais la gamme officielle tombe à 357 miles. C'est parce que, comme son nom l'indique, il est axé sur le fait d'aller très rapidement plutôt que de faire sortir tous les milles possibles de la batterie.
À cette fin, les performances ont deux moteurs électriques, quatre roues motrices et un 742 ch colossal, lui permettant de se lancer de 0 à 62 mph en seulement 3,2 secondes. Une telle accélération sauvage rend cet IM5 de la plage plus rapidement que de nombreuses versions de la Porsche Taycan.
La plage standard et les versions à longue portée ont un seul moteur électrique entraînant leurs roues arrière, bien que l'accélération soit encore loin de Tardy. La longue portée peut atteindre 62 mph à partir d'un arrêt en 4,9 secondes, et même la plage standard la moins puissante peut faire 0-62 mph en 6,8 secondes, ce qui ne le rendait que légèrement plus lent qu'un modèle 3.
