Réponse du Japon aux Kia EV5, Tesla Model Y et XPEng G6? Le nouveau VUS électrique S7 de Honda sera mis en vente en Chine, mais qu'en est-il de l'Australie? – Actualités de la voiture
Où sont les voitures électriques de Honda?
La marque japonaise est l'un des rares constructeurs automobiles à avoir aucune voiture électrique dans sa gamme australienne.
Cela ne signifie pas que cela n'a pas dans le monde, cependant. Honda a le prologue aux États-Unis et le HR-V E: NY1 a été confirmé pour la Nouvelle-Zélande mais pas pour l'Australie.
Maintenant, il déploie une gamme de voitures électriques en Chine avec son partenaire Dongfeng. Le premier est le SUV S7 de taille moyenne.
Il s'agit d'un chemin similaire par d'autres fabricants japonais.
Nissan et Toyota produisent une gamme de véhicules électriques en Chine avec différents partenaires, il en va de même pour Mazda avec sa coentreprise Changan.
Honda a déclaré que ces véhicules étaient pour le marché chinois uniquement, comme les autres marques, jusqu'à ce qu'ils ne soient pas soudainement.
Mazda a déclaré à plusieurs reprises que sa berline électrique EZ-6 n'était que pour la Chine uniquement, mais qu'elle avait maintenant été confirmée pour l'Europe. Cela comprend également le Royaume-Uni, qui est un autre marché de la main-d'œuvre, et ouvre la porte aux futures livraisons australiennes.
Donc, ne dites jamais à la dernière gamme de véhicules électriques de Honda.
Le S7 est disponible avec une disposition unique ou double moteur.
Les versions à moteur unique font 200 kW, qui est envoyée aux roues arrière. Les versions à double moteur ajoutent un autre moteur monté avant pour la poignée à traction intégrale et 350 kW de grognement combiné.
Les deux utilisent une batterie de cobalt de nickese d'environ 90 kWh, qui, selon la société, offre une fourchette de 620 km dans la version plus lourde du moteur et 700 km dans la variante de moteur unique moins puissante.
Ces allégations de gamme sont basées sur le cycle de test de véhicule léger en service léger plus clémente (CLTC), avec une baisse de 20% prévue si elle est testée au cycle WLTP de référence.
La technologie d'auto-conduite est un gros argument de vente en Chine et le S7 est livré avec la dernière technologie semi-autonome de la marque.
À l'intérieur, il existe de nombreuses fonctionnalités technologiques, y compris un énorme écran multimédia de style tablette de 24 pouces, un affichage d'instruments numériques mince de 9,9 pouces et un affichage tête haute de réalité augmentée.
Il a également des rétroviseurs latéraux numériques, que les conducteurs australiens n'ont pas également réchauffé. Plusieurs constructeurs automobiles, dont Hyundai, ont supprimé les rétroviseurs latéraux numériques en standard et les ont rendues facultatives uniquement.
