Renault 4 Review
L'écran tactile mesure 10.1 pouces et a Android Auto et Apple Carplay Smartphone en reflétant la garniture que vous optez. Le sommet d'entrée de gamme manque à une technologie basée sur Google intégrée (comme Google Maps), que les versions techno et emblématiques seront standard.
L'écran est sensible aux entrées tactiles et relativement intuitif pour vous faire la tête – c'est certainement mieux que beaucoup d'autres écrans tactiles délicats et distrayants dans la classe, comme celui que vous trouverez dans le Mini Aceman.
De plus, vous trouverez les commandes de climatisation logées dans une rangée de boutons physiques juste en dessous de l'écran tactile. Ils sont incroyablement faciles à utiliser en conduisant, et beaucoup moins distrayants que les autres rivaux, ce qui vous oblige à utiliser l'écran tactile pour l'Air-Con, comme le fait l'Aceman.
Quant à la qualité intérieure, le Renault 4 devrait être l'une des options les moins chères de la petite classe SUV électrique – mais vous ne devineriez pas cela de s'asseoir à l'avant.
Rien ne semble collant ou à bas niveau, et bien qu'il y ait des plastiques durs sur le tableau de bord, il y a encore assez de mélange de matériaux en peluche pour le faire se sentir chic, en particulier sur les niveaux de finition plus élevés. Tout est très solide aussi. Les Smart # 1 et Volvo Ex30 sont encore plus lisses à l'intérieur, mais aussi plus chers.
Il est dommage que vous ayez besoin de garniture emblématique de se gâcher si vous voulez une prise en charge lombaire réglable pour le siège du conducteur, mais sinon la position de conduite est excellente, avec beaucoup de réglage dans le siège et la roue. Les capteurs de stationnement arrière sont standard même sur la garniture d'évolution d'entrée de gamme, tandis que les versions techno et emblématiques ont une caméra de la vision de l'arrière-plan.
