Réclamations d'utilisation du carburant exposées! Les voitures qui utilisaient plus de carburant qu'elles ne devraient révéler par des tests de carburant du monde réel avec les Mazda2, Suzuki Swift et Mazda CX-5 dans la ligne de tir – les nouvelles de la voiture
Une nouvelle série de tests du monde réel de l'Australian Automobile Association (AAA) a détecté plusieurs voitures qui utilisent beaucoup plus de carburant que le prétendu.
Dans le cadre d'un programme de test en cours, l'AAA a testé 14 voitures populaires populaires pour déterminer la consommation de carburant réelle et les émissions. Les tests AAA sont effectués dans des conditions réelles plutôt que dans les circonstances de laboratoire utilisées pour fournir des chiffres de consommation de carburant revendiqués.
Le Mazda2 était le plus performant de cette tranche actuelle, utilisant 35% de carburant de plus que sa note officielle. Cela pousse son utilisation de carburant à 6,8 L / 100 km de 5,0 L / 100 km.
Ce résultat est la pire variance enregistrée dans les 84 voitures testées par l'AAA à ce jour.
Le pire suivant dans le groupe de test actuel a été le Suzuki Swift, qui utilisait 31% de carburant de plus que ce que prétend. C'est un grand succès pour la nouvelle voiture équipée d'une technologie hybride légère pour la première fois.
La Mazda CX-5 et la berline MG5 ont été les prochains pires interprètes avec une augmentation de 22 et 21% de leur consommation de carburant revendiqué.
Le chef de l'AAA, Michael Bradley, a déclaré que cette dernière série de tests montre à nouveau à quel point ce programme est important pour les consommateurs australiens.
« Alors que certaines voitures fonctionnent selon les informations au point de vente, notre programme révèle que beaucoup, sinon la plupart, ne le font pas », a déclaré Bradley.
«Tester des voitures dans de véritables conditions de conduite australienne aidera à trier le blé de la balle en ce qui concerne les voitures offrant une consommation de carburant qui correspond à leurs résultats de test de laboratoire obligatoires, et il agira comme un régime d'audit complémentaire pour le NVES.
« Le programme travaille avec le NVES pour aider à rendre le nettoyage national de la flotte de véhicules et plus économe en carburant », a-t-il déclaré.
Ce n'était pas toutes de mauvaises nouvelles, certaines voitures ont été publiées comme annoncé et une utilisation de carburant moins que sa revendication.
La patrouille Isuzu Mu-X et Nissan a frappé leur utilisation de carburant à l'utilisation de Bullseye et le Mitsubishi Outlander All-Wheel Drive était de deux pour cent mieux que annoncé.
La plupart des voitures testées étaient d'environ trois à 10% pires que leurs affirmations.
Les tests précédents ont accéléré de mauvais résultats pour plusieurs petits VUS. Le GWM Haval Jolion et Chery Omoda 5 ont tous deux effectué 32% au-dessus de leur réclamation et la consommation de carburant Audi A3 réel était de 21% pire que annoncée.
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