Quelle voiture ? Enquête sur la fiabilité : les SUV familiaux les plus et les moins fiables

Cote de fiabilité 97,8 %

Défauts les plus courants : système d'échappement 6%, système électrique hors moteur 6%, boîte de vitesses 3%

Coût moyen de réparation : 100% 0 €

Temps hors route typique : 67% un jour ou moins, 33% plus d'une semaine

Il est inhabituel qu'une version diesel d'une voiture obtienne un indice de fiabilité plus élevé que son homologue essence, mais c'est ce que le diesel Kodiaq a réalisé. Alors qu'il occupe la 9ème position de ce classement, le Kodiaq essence recule à la 47ème place avec un score de 92,2%.

Les versions diesel du Kodiaq tombaient plus souvent en panne que les versions essence : 19 % avaient un problème, contre 14 % des versions essence. Cependant, les concessionnaires Skoda ont réussi à réparer les deux tiers des défauts en une journée ou moins. En revanche, 71 % des Kodiaq essence sinistrés sont restés immobilisés pendant plus d'une semaine. Les problèmes électriques et de batterie 12 volts rencontrés par les Kodiaq à essence et PHEV semblent prendre plus de temps à résoudre, ce qui explique en partie la moins bonne note des modèles à essence.

Cependant, aucun propriétaire de Kodiaq n'a été laissé pour compte, car la marque a pris en charge le coût des travaux de réparation pour les modèles essence et diesel.

Examen du Skoda Kodiaq

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10. Renault Scénic E-Tech (2023-présent)

Cote de fiabilité 97,5%

Défauts les plus courants : électricité hors moteur 5 %, système de navigation par satellite/infodivertissement 5 %

Coût moyen de réparation : 100% 0 €

Temps hors route typique : 100 % un jour ou moins

On vous pardonnerait d'imaginer un monospace carré mais pratique lorsque le nom Scenic est mentionné. Cependant, Renault a recréé le Scenic comme un SUV purement électrique au look élégant. La dernière version offre une bonne praticité, une autonomie officielle allant jusqu'à 379 miles et une cote de fiabilité respectable.