Pourquoi acheter un Dolphin BYD? Audi la moins chère s'accumule à l'approche de la fin – les nouvelles de la voiture

L'Audi la moins chère en Australie obtiendra une série de mises à niveau dans les semaines à venir, pour en faire une proposition de valeur pour la valeur plus attrayante face à la concurrence plus stimulante et à la réduction de la part de marché.

Probablement appelée A1 Sportback 'Life Cycle Edition', les changements sont prêts à ajouter un kit de carrosserie de style S-line, similaire à l'édition noire vendue au Royaume-Uni, offrant un look plus athlétique.

Cette décision pourrait également apporter des sièges sportifs, une garniture extérieure et intérieure noircie,, un équipement supplémentaire, des roues uniques et même une mélodie de suspension plus ferme pour améliorer les réponses dynamiques.

Mieux encore, les prix devraient rester à peu près les mêmes que les versions aujourd'hui (à quatre cylindres à essence), qui débuteront de moins de 40 000 $ avant les coûts sur route pour les 35 TFSI avec un turbo de 1,5 litre et environ 51 000 $ pour Le 40 TFSI avec un turbo de 2,0 litres.

Les coûts et le calendrier n'ont pas encore été annoncés, mais le directeur de produit d'Audi Australie, Matt Dale, a déclaré que les mises à jour My25 prouvent qu'il y a de la vie morte dans le Supermini Premium vieillissant.

« Nous avons une édition de cycle de vie là-bas, sur lequel l'équipe (Audi Product Development) a fait un travail fantastique et qui va sortir sous peu », a-t-il déclaré Guide de voiture.

« C'est un produit nouveau et passionnant pour nous, car visuellement, nous changeons l'apparence de cette voiture en une apparence plus sportive. »

Maintenant dans sa septième année de disponibilité, l'A1 de deuxième génération depuis 2010 approche de la fin de sa production, sans successeur direct pour lui ni le SUV léger Q2 étroitement lié à la vue.

Au lieu de cela, il a été largement spéculé qu'Audi remplacera éventuellement les deux de l'année prochaine ou en 2027 par un crossover compact électrifié qui se situe sous le Q3 dans la vaste gamme de modèles de la marque Ingolstadt. Il pourrait même faire revivre l'insigne A2 sacré si l'on en croit certains rapports.

Retour à l'édition du cycle de vie My25, le but d'Audi est de relancer les ventes de braquage contre les rivaux plus récents, de la gamme Mini Cooper redessinée qui comprend également la nouvelle série Aceman EV, à la Volkswagen Polo mise à jour et étroitement liée.

L'année dernière, le volume a dénoncé 62% par rapport aux chiffres de 2023, ce qui ne résulte que de 176 inscriptions, contre 1559 pour le Mini Cooper et 2154 pour le polo.

Audi a déclaré qu'elle tiendrait derrière l'A1 aussi longtemps que le supermini du segment B premium est mis à disposition en Australie.

« C'est un tremplin populaire à la marque Audi … c'est une voiture importante pour nous », a déclaré Dale.

Mais il y a une raison plus prudente pour l'A1 de traîner, grâce à des options de groupe motopropulseur hautement économiques et efficaces qui aident à maintenir la moyenne des émissions de dioxyde de carbone moyen de l'entreprise en ligne avec la norme d'efficacité du véhicule nouveau (NVES) qui est entré en vigueur sur 1er janvier de cette année.

« L'A1 nous aide avec NVES, car l'A1 tel qu'il est aujourd'hui avec la dernière technologie du moteur, qui est bien en dessous des deux premières années de la stratégie NVES », a admis Dale.

«Cette voiture nous tire des crédits.»

Pendant combien de temps l'offre de l'Australie peut être maintenue, mais avec un style et des spécifications améliorés, l'édition du cycle de vie My25 pourrait finir par être un dernier hourra dynamique pour l'Audi (relativement abordable).