Plus d'autonomie pour une voiture électrique révolutionnaire : l'aperçu de la Kia EV6 2025 arrive tôt en Australie avec un nouveau look pour défier les Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 et Ford Mustang Mach-E – Actualité automobile
Kia a apporté un lifting à sa voiture électrique révolutionnaire en Australie avant sa sortie officielle.
Le nouveau look de la Kia EV6 est exposé au tournoi de tennis de l'Open d'Australie et donne un aperçu de ce à quoi s'attendre au deuxième trimestre de cette année.
Un nouveau look, une fonctionnalité véhicule à chargement (V2L) et une technologie améliorée s'ajoutent à un châssis repensé, plus de punch et des changements de vitesse simulés pour la Hyundai Ioniq 5 N, la Ford Mustang Mach-E GT et la Tesla Model Y Performance rivalisant avec l'EV6 GT.
« L'EV6 original a changé la donne pour Kia en Australie dès son introduction en 2022 », a déclaré Damien Meredith, président-directeur général de Kia Australie.
« Les nouvelles fonctionnalités et le style mis à jour de l'EV6 amélioré font vraiment avancer le jeu encore une fois. »
En parlant de cela, à l'avant, l'EV6 a été allongé de 15 mm avec un pare-chocs avant redessiné avec des lignes plus nettes. Comme le reste des dernières voitures électriques de Kia, la nouvelle EV6 adopte les signatures lumineuses « Star Map » de la marque.
Il existe également un nouveau pare-chocs arrière accentuant la largeur de l'EV6 et des feux arrière tridimensionnels. Les modèles de roues, en 19, 20 et 21 pouces selon la version, sont également nouveaux.
Tout comme les éclairages, l'aménagement de l'habitacle fait écho au plus grand EV9 et au nouveau EV5 avec deux moniteurs de 12,3 pouces reliés comme écran numérique du conducteur et écran tactile multimédia.
Le nouveau logiciel « ccNc » dispose d'un nouveau package graphique et prend désormais en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que les mises à jour logicielles en direct et la connectivité téléphonique.
Kia a également abandonné le volant controversé à deux branches de l'EV6 pour le remplacer par un design soigné à trois branches.
Sous la peau, une batterie plus grande de 80 kWh (utilisable) prend en charge une augmentation significative de l'autonomie, passant de 528 km dans la GT-Line RWD pré-lifting à 582 km (WLTP combiné) dans les modèles européens. Les chiffres australiens n'ont pas encore été annoncés.
En plus d'emprunter la technologie de simulation de changement de vitesse à la Ioniq 5 N de la marque sœur Hyundai, l'EV6 GT bénéficie également d'une augmentation de 18 kW pour atteindre 448 kW.
Les améliorations apportées au châssis comprennent une barre stabilisatrice arrière plus rigide, des ressorts avant plus souples et un nouveau système de direction assistée. Des réglages supplémentaires ont été effectués par l'équipe australienne de Kia pour « améliorer la confiance sur les routes accidentées et limiter la conduite », indique la marque.
Bien qu’elle ait été l’un des premiers entrants dans la deuxième vague de voitures électriques, la Kia EV6 n’a pas été un gros vendeur. L'année dernière, 1 785 nouveaux exemplaires ont été enregistrés, soit une légère baisse par rapport à 2023. L'EV5 est cependant l'espoir de Kia en matière de ventes en volume, l'EV6 restant une proposition plus de niche, même sous une forme rénovée.
Kia n'a pas encore annoncé le prix de l'EV6 rénové et nous nous attendons à une augmentation par rapport au point d'entrée actuel de 72 590 $ et au produit phare de 99 950 $ en raison d'une batterie plus grosse et d'une technologie plus récente.
En plus du nouveau look EV6, Kia se prépare à lancer de nombreux produits en 2025, à commencer par la berline et la berline K4 pour remplacer Cerato, le petit SUV électrique Kia EV3 à prix réduit et le Tasman, le tout premier véhicule de la marque.
