Oubliez le diesel de la vieille école : le meilleur groupe motopropulseur du Toyota LandCruiser Prado 2024 pourrait finalement arriver en Australie – Actualité automobile

Le meilleur groupe motopropulseur Toyota LandCruiser Prado semble se raffermir sur notre marché, Toyota en Australie n’ayant pas encore fermé la porte au groupe motopropulseur hybride percutant proposé aux États-Unis.

En fait, la marque dit qu’elle « étudie actuellement cette question aux États-Unis » et souligne qu’un groupe motopropulseur hybride dans le Prado s’intégrerait parfaitement dans sa stratégie « multi-voies » de réduction des émissions.

Et c’est une très bonne nouvelle pour ceux qui attendent le nouveau Prado, qui devrait être commercialisé en Australie au second semestre 2024, car selon presque tous les paramètres, l’option hybride est le meilleur choix de groupe motopropulseur.

Nous savons déjà que le Prado sera proposé en Australie avec un turbodiesel de 2,8 litres assisté par 48 volts, qui reprend essentiellement les Prado et HiLux actuels, ce qui signifie qu’il produira toujours 150 kW et 500 Nm, avec une puissance envoyée à les quatre roues via une nouvelle boîte automatique à huit rapports Direct Shift.

Mais les Prados aux spécifications américaines sont équipés d’un turbo-essence de 2,4 litres assisté par un moteur électrique de 36 kW intégré dans une transmission à huit vitesses, produisant un total de 243 kW et 630 Nm.

Mais rappelez-vous que nous avons dit « presque toutes les mesures » ? Aux États-Unis, l’hybride permet un remorquage freiné de 2,7 tonnes – moins que les 3,0 à 3,5 tonnes freinées attendues du Prado à moteur diesel. Mais pour tous ceux qui n’envisagent pas de remorquer quelque chose de gros, l’hybride présente de nombreux avantages.

« Rien à annoncer aujourd’hui, mais c’est certainement une question que nous étudions actuellement aux États-Unis. Nous ne l’exclurons pas car cela fait partie de notre stratégie à voies multiples », a déclaré Sean, directeur des ventes et du marketing de Toyota Australie. Hanley.

« C’est logique de le faire. Nous n’avons pas confirmé ce véhicule mais c’est certainement un véhicule intéressant. »

Le dirigeant de Toyota a ajouté que la popularité du Prado sur notre marché augmenterait ses chances.

Prado a un volume suffisant sur ce marché que nous pourrions réaliser chez les constructeurs OEM, je pense, si nous parvenions effectivement à l’obtenir », a-t-il déclaré.

« Nous examinons bien sûr les possibilités. »

Alors que le compte à rebours jusqu’au lancement local du Prado l’année prochaine, croisez les doigts pour qu’un deuxième groupe motopropulseur se joigne à la fête.