Nouveau challenger hybride RAV4 « abordable » qui ne vient pas de Chine ? Le Dacia Duster 2025 de nouvelle génération présentera un nouveau système hybride alors que la marque rivale de Skoda reste envisagée pour l'Australie – Car News

La marque roumaine Dacia a annoncé un nouveau système hybride à traction intégrale sans fil pour rivaliser avec la synergie de Toyota qui sera lancée dans le nouveau SUV de la famille Duster.

Comme le rapporte Voiture automobilele PDG de la marque, Denis Le Vot, a déclaré que le nouveau Duster 4×4 fera ses débuts avec ce nouveau système hybride avant la fin de 2025.

« Nous allons électrifier l'essieu arrière avec un moteur électrique », a-t-il déclaré. « La voiture sera hybride et automatique et il y aura une version GPL. Nous le proposerons à un prix abordable, comme c’est le cas chez Dacia.

Le nouveau système de transmission intégrale hybride s'ajoutera à la transmission sans fil « Hybrid 140 » haut de gamme existante pour le Duster que le groupe Renault introduit dans toutes ses marques. Développée séparément des systèmes EV « e-Power » de son partenaire Nissan, la transmission Hybrid 140 du groupe Renault combine deux moteurs électriques avec un moteur quatre cylindres de 1,6 litre via une transmission automatique sans embrayage à quatre vitesses.

Plutôt que d'utiliser une boîte-pont comme le système hybride de Toyota, ou un système à trois vitesses à rapport bloqué pour synchroniser la transmission électrique comme les nouveaux hybrides de MG ou les PHEV de Mitsubishi, le système Renault utilise une boîte de vitesses dotée de deux moteurs électriques, dont un pour entraîner les roues. , et un autre moteur plus petit qui peut synchroniser la vitesse de transmission lors des changements, éliminant ainsi le besoin d'un embrayage ou d'un maillage de synchronisation.

Renault affirme que ce système peut permettre d'effectuer jusqu'à 80 % de la conduite urbaine en mode électrique avec une consommation de carburant inférieure de 40 % par rapport aux moteurs essence équivalents.

Cependant, le nouveau système – qui devrait être lancé sur le Dacia Duster avant la fin de 2025 – ajoute un moteur électrique supplémentaire pour l'essieu arrière qui n'a aucune connexion mécanique avec le moteur, dans une configuration similaire à celle du « e-four » actuel de Toyota. ' hybrides à traction intégrale.

Renault n'a encore introduit aucun de ses nouveaux groupes motopropulseurs hybrides en Australie, son importateur ayant choisi de se concentrer sur les SUV à combustion obsolètes Koleos et Arkana aux côtés de la berline entièrement électrique Megane E-Tech et du petit fourgon électrique Kangoo E-Tech.

Parler à Guide des voitures plus tôt cette année, le patron local de la marque, Glen Sealey, a même exprimé sa résistance à l'idée d'introduire la gamme hybride de la marque en Australie.

« Du point de vue de Renault, nos moteurs à combustion interne sont très propres, très efficaces, nous n'avons donc pas réellement besoin d'hybrides aujourd'hui », a-t-il déclaré.

« Nous sommes dans un marché où les gens recherchent de la valeur plutôt que des aspirations, pour ainsi dire. Donc, pour ajouter du coût à cela, ce que ferait une transmission hybride, ce n'est probablement pas le bon moment.

Dans l'état actuel des choses, la marque peut continuer à proposer sa gamme actuelle en 2025 dans le cadre des nouvelles normes australiennes d'efficacité des véhicules, qui devraient bouleverser la donne pour certains constructeurs automobiles au cours des deux prochaines années, car sa gamme est déjà largement conforme à la norme Euro 6.

Cependant, Sealey a également déclaré qu'il faudra introduire certains hybrides en 2027 ou 2028 selon les nouvelles règles.

Dacia pourrait être un moyen pour Renault Australie de lancer cette technologie. Bien que la marque roumaine rivale de Skoda ne soit pas encore vendue en Australie, elle est disponible en conduite à droite dans le monde entier, et l'importateur de Renault a exprimé son intérêt à mettre la main sur la gamme robuste et axée sur la valeur qui a connu un succès en Europe, bien qu'ils puissent porter un insigne Renault alternatif.

Comme Sealey l'a dit Guide des voitures en septembre 2024, « Ça va arriver »

« Nous devons simplement le faire correctement. L’Australie est donc unique en termes d’exigences, et pas seulement en termes d’ADR. Nous sommes un pays chaud, si vous allez à Cairns, Townsville, si vous êtes à Darwin, etc., vous avez des températures élevées, vous devez donc examiner la capacité de votre climatisation.

« Il y a donc certaines choses qui sont uniques à ce marché et que nous devons améliorer pour Duster. » il a continué.

Restez à l'écoute pour plus d'informations sur les projets de renouvellement de Renault en 2025. Non seulement ils pourraient inclure des Dacias portant le badge Renault, mais la marque envisage également d'ajouter à sa gamme la citadine 100 % électrique Renault 5 au design pointu.