« Nous avons deux atouts clés qui ne sont pas si faciles à copier » : Cupra ne s'inquiète pas de l'assaut chinois sur des marques comme Aion et Zeekr alors que l'arrivée des voitures électriques Cupra Tavascan et Born VZ se rapproche – Car News
La marque espagnole de haute performance Cupra se prépare à vivre 18 mois importants.
La gamme du constructeur automobile s'agrandira à huit l'année prochaine avec une multitude de nouveaux modèles électriques et hybrides rechargeables, dont le SUV électrique Tavascan qui vient d'être confirmé et la berline sportive Born VZ plus épicée.
Mais existe-t-il un risque que la marque de niche du groupe Volkswagen se perde dans le bruit des nouvelles marques chinoises telles que Aion, Jaecoo et Zeekr ?
Sven Schuwirth, vice-président exécutif des ventes et du marketing de Cupra, ne le pense pas : « Nous devons garder à l'esprit que nous disposons de deux atouts clés qui ne sont pas si faciles à copier. »
M. Schuwirth souligne avec optimisme que l'un des atouts de Cupra est son ancrage européen, puisqu'elle a débuté en tant que division performance de la marque espagnole Seat. Cupra, un mot-valise de « cup racing », est devenue une marque autonome en janvier 2018, et sera lancée en Australie en 2022.
« Le deuxième élément est le design et, dans ce monde électrique très cohérent et homogène, c’est une chose importante », dit-il.
L'expérience de conduite est également cruciale pour une marque sportive, plus que pour des constructeurs automobiles axés sur la technologie tels que Tesla ou BYD. Ainsi, même si les 250 kW/545 Nm de puissance maximale du nouveau Tavascan sont loin d'être les meilleurs de sa catégorie, on nous promet l'ADN Cupra dans la direction et la qualité de conduite pour le démarquer.
Enfin, le réseau de concessionnaires est un élément important à prendre en compte, avec davantage de points de vente et de service Cupra promis en 2025. La similitude mécanique avec les produits Volkswagen existants jouera également un rôle dans la simplicité du service.
D'un point de vue local, Jeff Shafer, directeur des produits et du marketing de Cupra, a déclaré : « L'Australie est un marché compétitif – super compétitif – c'est l'une des raisons pour lesquelles Cupra est venu ici, car c'est l'un des endroits qui prouve que la marque fonctionnera sur un marché qui est compétitif et qui permet donc la mondialisation.
« Nous avons constaté avec la Born que la voiture a été très bien reconnue pour sa conduite et sa maniabilité. Et dans le monde de l'électrification, les moteurs électriques deviennent un peu uniformes, disons, d'une marque à l'autre.
« Ils ne sont pas comme un moteur à combustion où il existe des caractéristiques très spécifiques, donc la conduite et la maniabilité deviennent la sauce secrète de ce qui sépare une voiture moyenne d'une voiture vraiment spéciale – c'est ce que nous voyons dans le Tavascan », a déclaré Shafer Guide des voitures.
En ce qui concerne les conquêtes, le directeur de Cupra, Ben Wilks, a déclaré que les acheteurs venaient de partout, et pas seulement d'un seul concurrent. Des modèles sportifs grand public aux modèles de luxe, sans toutefois citer de marques en particulier.
L'une des révélations intéressantes est la popularité croissante des hybrides rechargeables, qui représentent plus de 15 % des 6 000 véhicules vendus par Cupra depuis son lancement. « Nous avons vu des gens passer des véhicules électriques à nos modèles hybrides rechargeables », a déclaré M. Wilks. Cela est en partie motivé par les contrats de location avec option d'achat qui doivent prendre fin en avril, mais aussi par l'intérêt pour les nouveaux groupes motopropulseurs.
En termes de chiffres de ventes bruts, Cupra a cependant connu un début d'année 2024 difficile, avec des immatriculations en baisse de 27,5 % à 1 150 pour le premier semestre 2024.
Les modèles phares, dont la Leon et le Formentor, seront remplacés l'année prochaine et la gamme doublera de taille avec l'ajout des SUV Tavascan et Terramar. Tout cela devrait contribuer à faire grimper les ventes.
L'objectif de Cupra en matière de parts de marché en Europe est de 3,0 %, mais la marque est réaliste en Australie, considérant qu'une part de marché solide de 1,0 %, pouvant potentiellement atteindre 2,0 %, est un succès. La marque prévoit également de lancer prochainement des véhicules aux États-Unis.
Ainsi, même si Cupra risque d'être négligée par les marques chinoises dotées d'écrans plus grands, de puissances supérieures et d'autonomies plus longues, la marque n'est pas inquiète car la part de marché absolue n'est pas l'objectif : Cupra veut satisfaire totalement quelques acheteurs plutôt que de fournir un transport de masse.
