New Ute pourrait changer le jeu: 2025 kgm Ssangyong Musso Electric Ute pourrait battre Hyundai Santa Cruz et Ford Maverick sur le marché, mais va-t-il blitz des agrafes à double cabane telles que le Ford Ranger et Toyota Hilux? – Actualités de la voiture

KGM Ssangyong a partagé les premières images extérieures officielles de son prochain UTE électrique, le Musso Ev.

Prévus en Australie plus tard cette année, les images montrent une voiture pratiquement identique au concept 2023, bien qu'avec différentes conceptions de roues plus petites et aucune étape latérale montée sur la porte.

Le reste de la voiture maintient des caractéristiques de conception, telles que ses trois quarts arrière Torres EVX et les trois quarts arrière inspirés de Musso.

C'est la première fois que nous voyons un badge «AWD» sous les rétroviseurs latéraux de la voiture, ce qui suggère qu'il sera lancé avec une version à traction intégrale, contrairement aux rapports précédents selon lesquels il serait initialement à la traction avant avec une roue tout-roulement Version de conduite à venir plus tard.

De plus, c'est aussi la première fois que nous voyons le Musso Evx avec une canopée.

Il y a aussi un opérateur de chargement sur le toit, tandis que KGM Ssangyong a confirmé que le Musso EV sera disponible avec des plaques de dérapage, un séparateur de pont, un bar à rouler, un lit arrière coulissant et quelque chose appelé un bureau.

Le MUSSO EV occupera un segment unique sur le marché australien à son arrivée cette année, étant donné que l'EV ute basée sur la voiture – qui est construite sur la plate-forme Torres EVX de taille moyenne – sera plus petite que les agrafes à double cabine, telles que la Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max.

Pensez au Ssangyong Musso Electric Ute plus comme un rival Hyundai Santa Cruz et Ford Maverick, uniquement électrique.

Nous ne savons pas encore comment ses dimensions se façonneront encore, mais nous connaissons quelques détails sur ce qui va l'alimenter.

Les dépôts d'homologation en Corée du Sud ont révélé qu'il aurait au moins 400 km de practice grâce à une batterie de lame de phosphate de lithium-ion de 80,6 kWh provenant de BYD.

Nous ne connaissons pas encore la configuration ou les sorties du moteur. Le Torres EVX peut offrir quelques indices, avec un seul moteur électrique sortant 152 kW / 339 nm. Une version AWD à double moteur pourrait doubler.

Le Musso EV est probablement le premier EV de KGM Ssangyong en Australie, malgré la marque confirmant également le Torres EVX pour notre marché.

Les dates de l'entreprise restent hors de la table pour l'instant, il est donc probable que nous devions attendre le lancement des véhicules électriques de MUSSO en Corée du Sud le mois prochain avant de nouvelles mises à jour.