New Mercedes G-Class Review
Il y a trois moteurs à choisir pour la Classe G Mercedes, et le moins cher est le G400D. C'est un diesel six cylindres de 3,0 litres et convient très bien à la Classe G, grâce à beaucoup de traction de bas dans la plage de régime, et à une tournure de rythme surprenante lorsque vous étalez la pédale d'accélérateur.
Vous ne voulez pas de diesel? Le plus cher des deux options d'essence est le G500, qui est également un six cylindres de 3,0 litres et est, sur papier, fractionnellement plus rapide que le G400D. Il ne tire pas aussi fort des régimes bas, cependant, il n'est donc pas aussi bien adapté à ce grand SUV lourd.
Si vous voulez vraiment pousser le bateau, vous pouvez avoir une version AMG Performance, le G63, avec un moteur V8 de 4,0 litres. Il offre une accélération sauvage (0-62 mph en 4,4 secondes) accompagnée d'une bande sonore tonitruante. Ce n'est guère un choix raisonnable.
Bien sûr, aucune version de la classe G n'est particulièrement sensée, mais vous pourriez dire que la classe G électrique – le G580 – a au moins du sens en tant que voiture d'entreprise en raison des allégements fiscaux disponibles.
Le G580 n'est pas un SUV électrique ordinaire. Il n'a pas un, pas deux, mais quatre moteurs électriques (un sur chaque roue) et est presque aussi rapide que le G63, avec 0-62 mph prenant officiellement 4,7 secondes. C'est beaucoup plus silencieux, cependant, il manque le drame sonore de la version AMG.
