Ne retenez pas votre souffle ! Voici nos sept voitures, utilitaires et SUV électriques 2025 qui ne sortiront PAS en 2024 et que vous pensiez être – de Ford, Toyota, Kia, Tesla, Mitsubishi et autres – Actualité automobile
Avant l’ère d’Internet, les choses avançaient plus lentement.
Les voitures européennes, par exemple, ont mis des années et non des mois à arriver en Australie. Plus tristement célèbre, les icônes à hayon chaud, la Peugeot 205 et la Volkswagen Golf II, toutes deux dévoilées ailleurs en 1983, n’ont fait surface localement qu’en 1987 et 1990 respectivement.
Heureusement, tout a changé – du moins en grande partie, comme le prouve le véhicule électrique (EV) Nissan Ariya, souvent retardé – car le monde est beaucoup plus immédiat et interconnecté de nos jours.
Pourtant, l’appétit de la société pour le nouveau et le brillant signifie que nous sommes également plus impatients que jamais, laissant de nombreux acheteurs potentiels de voitures attendre ce qui semble une éternité avant que ce nouveau modèle brillant ne soit enfin lancé.
En voici quelques-uns que vous ne devriez pas vous attendre à conduire en Australie avant 2025.
Ford Ranger hybride
Comme l’indiquent clairement des dizaines de panneaux d’affichage sur autoroute annonçant le Ranger hybride rechargeable (PHEV), il arrivera en 2025, ce qui devrait faire de la Ford le premier véhicule de taille moyenne de ce type en Australie.
Nous disons « devrait » parce qu’il semble que tous les autres fabricants de pick-up d’une tonne ont des projets d’électrification en cours, alors qui sait si l’Ovale bleu sera le premier. Le D-Max d’Isuzu, le nouveau Mitsubishi Triton et le Nissan Navara de nouvelle génération seraient également de futurs prétendants au leadership des pick-up électrifiés. Et n’oubliez pas que BYD lancera également son véhicule hybride rechargeable en Australie, mais le calendrier n’est pas clair.
Pourtant, comme le prouvent avec insistance les versions régulières du Ranger, l’Australie est actuellement à la pointe du monde en matière d’ingénierie et de dynamique, nous nous attendons donc à ce que ce soit bon. Comme la publicité nous le rappelle constamment.
Mitsubishi Pajero Sport
Dans la foulée du très prometteur Triton de taille moyenne qui arrivera en février, se trouvera la version de nouvelle génération du Pajero Sport SUV, remplaçant le modèle qui a maintenant neuf ans.
Mitsubishi ne dit pas grand-chose, mais après notre premier aperçu du Triton de sixième génération récemment, nous nous attendons à une proposition de familiale 4 roues motrices de taille moyenne beaucoup plus résolue et compétitive par rapport au leader Ford Everest et au Toyota Prado le plus vendu, avec un châssis plus large, plus long et plus solide supportant une cabine proportionnellement plus grande, plus spacieuse, plus sûre et plus sophistiquée.
En tenant compte d’un certain degré de réglage routier et environnemental australien, le quatrième Pajero Sport depuis le Challenger original des années 1990 pourrait devenir l’une des références du segment en 2025.
Toyota Hilux
Maintenant dans sa neuvième année de vente en Australie, le HiLux existant se sent longtemps dans la dent contre le Ranger et le nouveau Triton. Mais Toyota prépare bien sûr un remplaçant.
Non, l’icône ute redessinée de neuvième génération ne sera pas le nouveau camion à bas prix Champ dévoilé en novembre et basé sur l’actuel HiLux, mais quelque chose qui s’apparente au Tacoma du marché nord-américain.
Ce dernier devrait partager sa version du Toyota New Global Architecture – Frame (TNGA-F) qui sous-tend également la série LandCruiser 300 actuelle ainsi que son plus petit SUV Prado à venir en 2024.
Mais d’autres détails, notamment les moteurs et les horaires exacts de lancement, restent secrets… sauf que si le prochain HiLux pourrait être dévoilé en 2024, les Australiens ne pourront l’acheter qu’en 2025.
Nissan Y63 Patrouille
Alors que nous avons été amenés à croire qu’un dévoilement en 2024 est prévu, la toute nouvelle Patrol de septième génération depuis 1951 devrait sortir en Australie en 2025.
Comme le révèle la version proche de la production en août dernier, comme le révèle le concept Infiniti QX Monograph, il s’agira d’un SUV à trois rangées tout à fait plus élégant et plus spacieux, un challenger du tout aussi vénérable LandCruiser 300. Et si l’on en croit les rumeurs, le tout- Le géant familial de la route abandonnera le V8 essence de 5,6 litres du Y62 existant, âgé de 14 ans, pour un V6 biturbo réduit.
Nous prévoyons également des versions électrifiées dotées de capacités hybrides à terme, grâce à l’expertise de Mitsubishi, partenaire de l’Alliance, dans les applications PHEV, ainsi qu’une version Pajero restructurée également disponible vers 2025. Peut-être. Les choses s’échauffent vraiment dans cet espace.
Tesla modèle ‘2’
Le Cybertruck d’Elon Musk, la réinvention d’un pick-up américain pleine grandeur, monopolise actuellement l’attention après des années de retards et de controverses, mais les nouvelles sont mauvaises pour les Australiens désespérés d’avoir une part du coin électrique, avec divers rapports suggérant un lancement local comme « chance zéro » jusqu’en 2027 « au plus tôt ».
Il est donc préférable de se concentrer sur la sous-modèle 3 à hayon potentiellement révolutionnaire, conçue pour affronter les MG4 et BYD Atto 3 dans la tranche EV d’environ 45 000 $.
Confirmé comme étant en cours de développement, il y a des suggestions d’un dévoilement en 2025 suivi d’une sortie mondiale rapide pour le petit véhicule d’entrée de gamme actuellement surnommé le « Modèle 2 », bien que cela puisse arriver tôt ou tard et avec un badge totalement différent. Qui sait? C’est la nature changeante de la stratégie commerciale de Musk.
GMC Yukon
Vous vous souvenez du Holden Suburban ? Un échec lors de sa sortie dans une Australie désintéressée en 1998, ses descendants représentent toujours un énorme business aux États-Unis.
Maintenant dans son 12ème itération depuis 1931 (faisant du Suburban la plaque signalétique continue la plus ancienne au monde), il existe une version GMC haut de gamme connue sous le nom de Yukon – et ce sera ce qui se rapproche le plus d’une Cadillac Escalade fraîchement sortie d’exposition. Pour l’instant, en tout cas. Ou n’importe quel camion américain surdimensionné à carrosserie SUV, d’ailleurs.
Nous le verrons à « l’été 2025 », selon le site Web de GMSV Australia, alors que le Melbourne a été repensé (de gauche à droite), le produit phare du Denali, propulsé par un V8, avec une capacité de remorquage massive pour correspondre à son vaste empreinte tout-terrain. Que cela signifie que le SUV basé sur un camion Suburban soit attendu au début ou à la fin de cette année reste un mystère.
Kia EV3
Un SUV Kia EV d’environ 50 000 $ et de la taille d’un multisegment Stonic ? Les Australiens en deviendraient fous, et c’est exactement ce que la marque a annoncé lors de sa première journée des véhicules électriques en Corée du Sud en octobre.
Faisant suite au très populaire EV6, au VUS pleine grandeur à trois rangées EV9 et aux SUV Mazda CX-5 EV5 de taille 2024, l’EV3 compact est conçu comme un petit SUV volumineux, pour affronter le barrage des gouvernements chinois bon marché. -des alternatives EV subventionnées comme le BYD Atto 3.
Les rapports suggèrent un lancement en Australie en 2025 comme une très forte possibilité, donnant à Kia une forte couverture sur le marché des véhicules électriques qu’elle entend consolider en tant qu’acteur de premier plan. Avec une technologie avancée de batterie/charge, un design saisissant et une recyclabilité impressionnante, comment l’EV3 réalisable peut-il mal tourner ?
