Mitsubishi viendra après Toyota et Nissan avec son propre hybride sans prise ? Pourquoi le géant japonais travaille sur un nouveau système hybride maison – Actualités automobile
Mitsubishi s’est fait un nom en optant pour la technologie hybride rechargeable, mais alors que le monde évolue vers un environnement automobile à faibles émissions, il se peut qu’il doive proposer une nouvelle version de sa technologie hybride aux côtés de véhicules électriques purs.
S’adressant aux médias australiens au Japon, le directeur général de l’ingénierie du groupe motopropulseur EV pour Mitsubishi Takashi Shirakawa a expliqué que le nouveau système électrique hybride sans prise a été principalement développé en pensant au marché de l’Asie du Sud-Est et ferait ses débuts sur une nouvelle version du monospace Xpander pour ceux marchés dans un futur proche.
« Le HEV (véhicule électrique hybride) est dépassé en Europe, mais nous pouvons créer un nouveau marché pour ce type de véhicule en Asie du Sud-Est », a-t-il expliqué, notant que le système sera une transmission développée par Mitsubishi, et non le Système ePower emprunté à son partenaire de l’alliance Nissan.
En savoir plus sur Mitsubishi
Il a également confirmé que le système serait lié aux Mitsubishi électrifiées actuelles : « Nous pouvons facilement créer des VHE en échangeant la taille de la batterie tout en utilisant des composants communs », a déclaré Shirakawa.
Les diapositives expliquant la technologie HEV qui n’a pas encore été révélée montrent une disposition identique aux systèmes PHEV actuels utilisés par Mitsubishi, mais avec un système de batterie plus petit. Cela signifie un moteur électrique sur l’essieu arrière, avec un moteur à combustion et un deuxième moteur sur l’essieu avant.
Alors que le populaire système Hybrid Synergy Drive de Toyota associe le moteur et le couple électrique à l’essieu avant à l’aide d’une transmission à variation continue, le Mitsubishi Outlander PHEV utilise un réducteur à deux étages pour faire correspondre la vitesse des deux à une boîte-pont avant.
Bien que les PHEV et les véhicules entièrement électriques aient été au centre des préoccupations pour l’Europe (probablement basés sur des modèles Renault à badge), Shirakawa n’a pas exclu les HEV pour le marché australien.
« En théorie, oui, nous pourrions les avoir sur le marché australien », a-t-il déclaré.
« Certains modèles HEV seront d’abord produits et lancés en (Asie du Sud-Est), puis ils seront étendus à d’autres régions. Probablement pas le Japon ou les États-Unis.
Mais alors que les clients peuvent s’adapter plus facilement aux systèmes HEV qu’aux PHEV en raison des inconvénients de la recharge, ou aux VE en raison du coût initial du véhicule, Shirakawa n’a pas tardé à expliquer pourquoi Mitsubishi considérait la technologie hybride rechargeable comme la meilleure au monde. solution pour lutter contre les émissions de carbone.
En utilisant l’Outlander comme exemple, il a expliqué que sur les trois systèmes électrifiés sur une distance de 110 000 km, les PHEV étaient plus économes en carbone une fois que l’on tenait compte des émissions de production et de conduite.
« Si nous allons utiliser des ressources limitées pour construire des batteries, nous devons les utiliser de la manière la plus efficace possible en carbone », a déclaré Shirakawa.
Les Australiens ont montré leur amour pour la technologie hybride, mais toujours principalement pour les groupes motopropulseurs qui ne nécessitent pas de prise, comme le populaire système de synergie hybride de Toyota. Si Mitsubishi décidait d’apporter des hybrides en Australie, à quoi cela ressemblerait-il ?
Outre le monospace Xpander qui est un véhicule conçu sur mesure pour des marchés comme la Thaïlande et la Malaisie, le plan à moyen terme présenté par Mitsubishi montre également un deuxième monospace HEV, ainsi qu’un petit SUV hybride. Cela pourrait-il être l’avenir de l’ASX sur le marché australien ?
« Il n’y a pas un seul choix pour nous », a expliqué Koichi Namiki, directeur général de la stratégie produit sur le remplacement de l’ASX.
« Encore une fois, nous n’avons pas décidé que » nous allons faire celui-ci « . Une option consiste à utiliser le produit de la région de l’Asie du Sud-Est si cela fonctionne, ou nous pouvons utiliser certains des véhicules de l’alliance. À l’avenir, nous aimerions avoir un line-up attractif en Australie – nous n’en avons tout simplement pas trouvé de concret.
Mitsubishi devrait dévoiler le Xpander HEV sous peu, alors restez à l’écoute pour en savoir plus sur ce nouveau système hybride bientôt.
