Mercedes E-Class Estate Review

En fait, notre seule critique majeure des manières de conduite de l'E300E concerne les freins. Non pas parce qu'ils ne vous arrêtent pas assez bien (ils le font), mais parce que la suppression de la pédale ne donne pas toujours une quantité cohérente de force de freinage.

C'est parce que le système de freinage régénératif de la voiture n'est pas très bien réglé. Ce n'est pas une rupture – cela signifie simplement que vous devez vous concentrer pour éviter d'être séché en ralentissant.

Les ventilateurs de performance seront attirés par le Mercedes AMG E53 Estate, qui est un hybride rechargeable mais utilise un moteur à essence à six cylindres en conjonction avec son moteur électrique. Son sous-4.0 seconde 0-62 mph signifie qu'il est rapide, mais il s'agit davantage de progresser en douceur de manière raffinée.

Même dans son mode Sport + le plus agressif, le son d'échappement reste assez muet tandis que le son du moteur augmenté des haut-parleurs est assez subtil.

Dans l'ensemble, il est plus proche d'être une version plus composée de la voiture standard qu'un rival agressif BMW M5 en tournée. Vous apprécierez l'adhérence supplémentaire et le contrôle du corps sur le domaine régulier de la classe électronique, mais il ne se sent jamais aussi brouillé ou aussi précis que les meilleures voitures de performance immobilière. En conséquence, il est préférable d'accepter sa nature décontractée plutôt que de rechercher un lecteur passionnant.