Meilleures voitures électriques 2025 – les véhicules électriques à acheter et ceux à éviter

Ce n'est pas parce que vous avez décidé de devenir électrique que vous devez dépenser beaucoup pour votre nouvelle voiture. En effet, l'Inster Hyundai vous coûtera moins que ses concurrents, notamment le Dolphin BYD, Fiat 500E et MG4 – encore mieux, toutes les versions devraient être admissibles à la subvention du gouvernement, car aucun inster ne vous coûtera plus que le seuil de 37 000 €.

Ce n'est pas comme si vous seriez en train de grimper sur le kit si vous optez pour une version d'entrée de gamme, car les fonctionnalités, y compris les roues en alliage de 15 pouces, la climatisation, l'entrée sans clé et le démarrage et même une pompe à chaleur EV sont toutes standard.

Les conducteurs ont le choix entre deux batteries, avec les plus petits 36 kWh capables de vous emporter jusqu'à 203 miles officiellement. La plus grande batterie de 46 kWh augmente la plage officielle à 229 miles, ce qui est plus loin que des concurrents tels que le printemps de Dacia et le Dolphin peuvent gérer.

Il existe des preuves à l'intérieur que l'inter a été construit à un budget, avec de nombreux plastiques rugueux exposés, mais les sièges sont confortables et la position de conduite de l'Inster est saine. Un mot d'avertissement, cependant, car il n'y a que deux sièges à l'arrière, ce qui signifie qu'une famille de cinq personnes finira par laisser quelqu'un derrière.

« J'ai été impressionné que même à ce prix relativement modeste, Hyundai n'a pas sauté sur la technologie – l'écran d'infodivertissement de l'Inster est rapide à répondre, par exemple, tandis que chaque version obtient un affichage du pilote numérique de 10,25 pouces. Vous ne comprenez pas cela dans un printemps Dacia. » – Darren Moss, éditeur adjoint