Les Subaru sportives ne sont pas mortes ! Cette nouvelle voiture de sport électrique présentée au Japan Mobility Show pourrait être une allusion au remplacement de la BRZ avec un style trapu et un retour à la transmission intégrale – Car News
Subaru a dévoilé son « Sport Mobility Concept » au Japan Mobility Show – ce qui semble être une nouvelle direction pour les offres sportives à deux portes de la marque.
Cela pourrait être un indice de ce à quoi s’attendre pour remplacer la BRZ dans l’ère post-combustion, car le nouveau concept conserve le design à deux portes mais avec un look Subaru plus emblématique composé de gros passages de roue carrés et d’une hauteur de caisse étonnamment élevée. .
Il présente également un nouveau profil lumineux et un nouveau motif de conception pour la calandre, qui, selon Subaru, « vous donnent une impression du flux d’air ».
Atsushi Osaki, président et chef de la direction de Subaru, a déclaré : « Ce modèle concept exprime le plaisir qu’offre Subaru à l’ère de l’électrification, incarnant le plaisir d’aller n’importe où, n’importe quand, et de conduire à volonté dans des environnements quotidiens et extraordinaires.
La marque a également déclaré : « Il s’agit d’un modèle concept BEV qui préfigure l’évolution de la valeur de Subaru Sport, vous permettant de relever de nouveaux défis passionnants en toute tranquillité d’esprit. Profitez de la structure de base de la voiture, centrée autour du conducteur, qui contrôle tout. quatre roues à volonté. »
Une chose est claire, le Sport Mobility Concept est très éloigné du concept FT-Se de Toyota également présenté au Mobility Show, qui semble être davantage un équivalent électrique axé sur la piste d’une voiture de sport centrale.
Cela semble confirmer l’intention d’opter pour la transmission intégrale, contrairement à la BRZ actuellement à propulsion arrière, ce qui constitue une anomalie dans la gamme Subaru, du moins sur le marché australien.
Reste à savoir si cela signifie que Subaru a l’intention d’aller dans une direction différente avec sa prochaine BRZ. On s’attend à ce que les liens communs de Subaru avec Toyota s’approfondissent au-delà de la paire actuelle BRZ/86 et Solterra/bZ4X, alors que les marques cherchent à partager les coûts de développement à l’ère électrique.
Des rapports internationaux indiquent également que la prochaine mise à jour majeure du Forester de Subaru remplacera la technologie hybride décevante e-Boxer de la marque par un système plus efficace provenant de Toyota. Reste à savoir si cela signifie un échange complet du groupe motopropulseur (c’est-à-dire le retrait du moteur boxer quatre cylindres emblématique de Subaru au profit d’un moteur Toyota quatre cylindres en ligne à cycle Atkinson).
Subaru a également dévoilé un concept de drone habité baptisé Air Mobility Concept. À propos du concept, Osaki a expliqué : « Dans le monde de l’aviation, où les technologies d’électrification et d’automatisation progressent, il y a des attentes croissantes pour une nouvelle mobilité aérienne qui entraînera une révolution de la mobilité aérienne. »
Il a déclaré que le concept « exprime l’avenir d’une plus grande liberté de mobilité que Subaru envisage » et que « les ingénieurs de l’aérospatiale et de l’automobile collaborent sur des démonstrations en vol » aux côtés d’une vidéo d’un prototype habité en vol réel.
D’autres détails des futurs projets de Subaru incluent l’utilisation de la « technologie IA » pour améliorer la prochaine génération de la suite de sécurité multi-caméras EyeSight, signature de la marque.
Subaru est un peu en retard sur la courbe des voitures électriques en Australie, mais n’a pas encore lancé localement son SUV intermédiaire Solterra, bien qu’il soit en préparation depuis un certain temps. Il se distinguera du bZ4X de Toyota en proposant exclusivement une transmission intégrale et en promettant d’être une « vraie Subaru » malgré ses fondements communs, dotés du logiciel de transmission intégrale unique X-Mode.
