Les hybrides Subaru e-Boxer ont atteint leur objectif malgré le passage de la marque aux groupes motopropulseurs de source Toyota à partir de l'année prochaine, à commencer par la Subaru Forester hybride 2025 : Subaru Australie - Actualité automobile

Les hybrides Subaru e-Boxer ont atteint leur objectif malgré le passage de la marque aux groupes motopropulseurs de source Toyota à partir de l’année prochaine, à commencer par la Subaru Forester hybride 2025 : Subaru Australie – Actualité automobile

S’adressant à CarsGuide lors du lancement du SUV électrique intermédiaire Solterra, Subaru Australie affirme que les versions hybrides e-Boxer du Forester et du Crosstrek restent populaires auprès des acheteurs malgré que leurs gains en matière d’efficacité énergétique soient limités par rapport à la plupart des rivaux hybrides.

Interrogé sur le sujet, Blair Read, directeur général de Subaru Australie, a reconnu les limites du système, mais a déclaré que la technologie restait malgré tout populaire auprès des acheteurs.

« Je pense que si nous regardons les performances de l’hybride, nous avons eu une croissance importante d’une année sur l’autre. (Jusqu’à la fin de 2023), le volume était près du double par rapport aux chiffres de l’année dernière, et en fait, nous n’avons pas été capable d’en avoir suffisamment », a déclaré Read.

« Les hybrides ont le délai de livraison le plus long – le Crosstrek hybride a le plus long de tous nos modèles sur le marché, donc la demande des clients est certainement là. Forester aussi, par rapport à certains acteurs du marché – nous envisageons maintenant l’année prochaine pour les commandes et à ce système hybride puissant.

« Les commentaires des clients sur la consommation de carburant ne sont qu’un aspect. Nous constatons qu’ils examinent l’ensemble : transmission intégrale, sécurité totale et performances en carburant hybride – de sorte que le chiffre de l’économie de carburant n’est qu’un aspect de l’offre hybride. « .

Dans le cas du Forester, par exemple, l’e-Boxer hybride coûte environ 3 000 $ de plus que le modèle équivalent non hybride, mais ne fait que ramener la consommation moyenne officielle de carburant combinée de 7,4 L/100 km à 6,7 L/100 km, dans le cas du Forester. processus en échangeant l’habituel moteur boxer quatre cylindres de 2,5 litres produisant 136 kW/239 Nm contre une unité de 2,0 litres réduite (110 kW/196 Nm) associée à un petit moteur électrique à l’intérieur de la transmission automatique à variation continue, ajoutant 12 kW/66 Nm supplémentaires.

Fait intéressant, c’est la Forester de nouvelle génération, qui devrait arriver en 2025, qui sera la première Subaru à adopter un groupe motopropulseur hybride d’origine Toyota.

En comparaison, le RAV4 Edge essence à traction intégrale consomme officiellement 7,0 L/100 km, tandis que l’Edge hybride, à un prix plus modeste de 2 130 $, réduit la consommation de carburant à seulement 4,8 L/100 km.

Il est intéressant de noter que c’est la Forester de nouvelle génération, qui devrait arriver en 2025, qui sera la première Subaru à adopter un groupe motopropulseur hybride d’origine Toyota pour remplacer le système e-Boxer, relativement terne, ce qui, selon Read, aidera Subaru en faisant un exemple de c’est le modèle le plus vendu.

« Nous sommes très enthousiastes à ce sujet – j’ai toujours dit qu’avec la nouvelle génération de Forester, c’est notre modèle le plus vendu en Australie, nous devons donc faire de notre mieux – nous pensons qu’une technologie hybride solide sera un atout majeur. dans le bras. En plus d’autres choses que nous garderons secrètes jusqu’au lancement », a déclaré Read.

Bientôt, chez Subaru, nous devrons également voir de nouveaux véhicules électriques. Bientôt, chez Subaru, nous devrons également voir de nouveaux véhicules électriques.

« Notre plan à ce stade est de lancer à la fois l’essence et l’hybride. Il y aura une courte période, un écart dans les livraisons, à mesure que nous passerons au nouveau modèle. » Le nouveau Forester devrait arriver en 2025.

À quelles autres choses Read pourrait-il faire référence ? Ce n’est un secret pour personne que la marque recherche le retour de la variante turbo XT depuis un certain temps, alors surveillez cet espace pour voir si le prochain Forester obtiendra le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres qui apparaît maintenant dans la gamme Outback, produisant 183 kW/350 Nm.

Bientôt, chez Subaru, nous devrons également voir de nouveaux véhicules électriques, puisque la marque s’est engagée à produire huit nouveaux véhicules électriques (dont Solterra) d’ici 2028, dont trois autres devraient être commercialisés d’ici la fin de 2026.

Jusqu’à présent, la marque a laissé entendre que l’Impreza pourrait être soumise à une révision entièrement électrique, tandis que les médias japonais rapportent qu’un EV Forester pourrait bien être le prochain.

A lire également