Le secret automobile le moins bien gardé d'Australie ? Geely, propriétaire de Volvo, confirme qu'il viendra concurrencer Tesla Model Y et Kia EV5 en Australie avec le petit SUV électrique EX5 2025 – Actualités automobiles
Dans une annonce qui s'est fait attendre et qui ne choquera que très peu de monde, Geely a officiellement confirmé son entrée sur le marché australien.
Le géant chinois, qui possède Volvo, Polstar, Zeekr, Lotus et une joint-venture avec Mercedes dans Smart, recrute en Australie et installe des opérations depuis un certain temps.
Il sera l’un des dix nouveaux acteurs à entrer sur notre marché d’ici 2025. Contrairement à MG ou Chery, Geely n’est pas une entreprise publique et est cotée à la bourse de Hong Kong.
Est-ce la réponse de la Chine au groupe Volkswagen ? Geely, Polestar, Volvo et Zeekr vont opérer « individuellement » en Australie et cibler un large éventail d'acheteurs avec des machines rivales comme Tesla Model Y, BYD Seal et BYD Atto 3
Toutes les nouvelles marques automobiles chinoises et quand elles arriveront en Australie pour défier Toyota, Mazda et Ford : d'Aion à Zeekr en passant par GAC, Geely, JAC, Jaecoo, Leapmotor, Skywell, Smart, Xpeng et plus encore, voici à quoi vous attendre
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Le premier modèle de Geely sera l'EX5, un nouveau SUV de taille moyenne développé de A à Z pour les marchés mondiaux. Il repose sur l'architecture GEA de la marque (un dérivé de la plateforme SEA exclusivement électrique utilisée par le Volvo EX30, le Smart #1 et le Zeekr X) et utilise une batterie lithium-fer phosphate (LFP) de nouvelle génération.
La marque promet que l'EX5 offrira un intérieur spacieux, une dynamique de conduite et une efficacité énergétique « supérieures », ainsi qu'une meilleure conduite que ses concurrents. Avec une longueur de 4 615 mm, une largeur de 1 901 mm et une hauteur de 1 670 mm avec un empattement de 2 750, il est supérieur à la taille du BYD Atto 3 ou du Smart #3, à peu près de la même taille que le prochain EV5 de Kia et quelques millimètres plus petit dans toutes les dimensions que le Model Y de Tesla.
Bien que les spécifications locales restent à confirmer, l'EX5 est proposé sur son marché intérieur chinois avec une batterie de 49,52 kWh ou 60,22 kWh avec une autonomie de conduite de 440 km ou 530 km, respectivement, sur le cycle CLTC plus clément.
Les spécifications outre-Atlantique montrent que l'EX5 produit 160 kW/320 Nm à partir d'un seul moteur électrique monté à l'avant, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 180 km/h. Son efficacité énergétique CLTC est aussi faible que 11,9 kWh/100 km, ce qui en ferait l'un des véhicules électriques les plus efficaces de sa catégorie.
L'EX5 affiche un temps de charge rapide en courant continu de 20 minutes de 30 à 80 %, tandis que le volume du coffre est de 461 litres avec la deuxième rangée relevée. L'intérieur dispose d'un écran tactile multimédia de 15,4 pouces et d'un combiné d'instruments numérique de 10,2 pouces. Les versions haut de gamme peuvent également être équipées d'un affichage tête haute, tandis que les versions chinoises ont la capacité de charger le véhicule.
Les versions supérieures de l'EX5 peuvent être équipées des équipements de sécurité active attendus, comme le freinage d'urgence automatique, l'assistance au maintien de la trajectoire et la surveillance des angles morts. Cependant, l'EX5 ne dispose que de six airbags sur son marché national.
L'EX5 est l'un des trois nouveaux modèles Geely dévoilés au public mondial, aux côtés de la berline E8 et du SUV compact Xingyuan. Il est intéressant de noter que l'EX5 et l'E8 appartiennent tous deux à la marque Galaxy, exclusivement électrique, de Geely sur son marché national.
On ne sait pas encore si la marque s'étendra pour inclure sa gamme principale de voitures à combustion et hybrides sous sa marque Geely Auto, qui utilise l'architecture CMA développée par Volvo que l'on retrouve sous les XC40 et S60.
Ces modèles incluent l'intrigante berline Xingrue et le SUV de taille moyenne Xingyue, qui peuvent être équipés d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, d'un moteur hybride rechargeable quatre cylindres de 1,5 litre ou d'un moteur hybride rechargeable trois cylindres de 1,0 litre.
Avec l'annonce de l'arrivée de Geely Auto en Australie, la présence de la marque s'étend désormais à Volvo, Polestar, Smart et Lotus. La société a également annoncé récemment qu'elle construirait son utilitaire électrique RD6 en conduite à droite, ce qui le rend également susceptible d'être commercialisé en Australie dans un avenir proche.
Cependant, le patron de Zeekr, Connel Yan, a expliqué à Guide des voitures que l'expansion de Geely en Australie ne signifierait pas que chacune de ses divisions serait unie dans ses opérations commerciales ou même dans la distribution de pièces, contrairement au groupe Volkswagen (qui contrôle les marques VW, Skoda, Audi, Cupra et Bentley).
Au lieu de cela, chaque marque fonctionnera individuellement, même si les marques du groupe emploieront au moins une sorte de stratégie afin de ne pas cannibaliser les gammes des autres et de créer des situations « gagnant-gagnant ».
Geely Auto sera confronté à un marché automobile neuf difficile en Australie en 2025, qui s'est élargi pour inclure d'autres nouvelles marques comme Xpeng, GAC, Leapmotor et Skywell, aux côtés de marques concurrentes existantes comme BYD et Chery. Restez à l'écoute pour plus de détails sur les plans de déploiement de ce géant chinois.
