Le Mitsubishi Triton 2024 est le premier à être testé selon de nouveaux critères par l'ANCAP avant des concurrents comme Toyota HiLux et Ford Ranger – Car News
Le Mitsubishi Triton est devenu le premier véhicule à double cabine à être testé selon les nouveaux critères 2023-2025 de l'ANCAP et l'un des nombreux modèles à obtenir une note de cinq étoiles.
Le nouveau Mitsubishi Triton 2024 a obtenu de bons résultats dans les catégories de protection des occupants adultes et des enfants (86 et 89 pour cent), toutes deux confortablement au-dessus de l'exigence de 80 pour cent pour cinq étoiles.
L'ANCAP a souligné le principal domaine dans lequel des améliorations pourraient être apportées, citant « la poitrine et le haut des jambes du plus petit passager arrière lors du test frontal pleine largeur où un score thoracique « faible » a été enregistré et une pénalité appliquée pour risque accru de blessure abdominale dans ce scénario de crash ».
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L'autre catégorie physique clé testée par l'ANCAP est la protection des usagers vulnérables de la route, dans laquelle le Triton a obtenu un score de 74 pour cent, une note supérieure au seuil de cinq étoiles de 70 pour cent pour cette catégorie.
« Il a été démontré que le Triton présente un risque relativement modéré par rapport aux autres véhicules de ce type », a noté l'ANCAP. Ajoutant: « Cela indique une conception réfléchie de Mitsubishi, qui minimise le risque que le Triton pose aux autres usagers de la route. »
La quatrième catégorie, Safety Assist, était le domaine dans lequel le Triton était le plus proche d'un déclassement à quatre étoiles.
« Lors des tests d'évitement de collision, les performances du Triton ont été solides, tous les aspects de l'évaluation Safety Assist se combinant pour atteindre un score de 70 pour cent – le seuil de score pour une note de cinq étoiles. »
Alors que le Triton s'est avéré performant dans des domaines de base tels que « la détection et la réponse aux autres véhicules, piétons, cyclistes et motocyclistes », l'ANCAP l'a noté pour ne pas avoir de fonctions plus complexes comme « l'évitement des collisions aux intersections en T et des collisions frontales ». crashs ».
Fait intéressant, alors que le Triton a été félicité pour avoir inclus la surveillance du conducteur en standard, la directrice générale de l'ANCAP, Carla Hoorweg, a déclaré que ses avertissements au conducteur étaient peut-être trop pressés.
« Le Triton répondait aux exigences du protocole ANCAP en matière d'alerte en cas de fatigue et de distraction, mais la mise en œuvre de ce système par Mitsubishi pourrait être améliorée en réduisant les avertissements inutiles au conducteur », a déclaré Hoorweg.
Dans l'ensemble, Hoorweg a fait l'éloge de Mitsubishi en termes de livraison d'un utilitaire capable de répondre aux critères cinq étoiles de la carrosserie, affirmant que les utilitaires sont généralement « un véhicule d'outil de commerce, mais ils sont aussi des produits de base de la famille, il est donc agréable de voir Mitsubishi aspirer et atteindre ce résultat cinq étoiles ».
« L’aspiration des constructeurs à obtenir cinq étoiles devrait s’étendre à tous les segments de marché, et pas seulement à ceux ciblés par les acheteurs de flottes », a-t-elle déclaré.
En 2021, l'ANCAP a été critiquée pour avoir testé un fourgon Mitsubishi Express et lui avoir attribué zéro étoile, tout en excluant le Renault Trafic associé des tests et en laissant les véhicules utilitaires légers plus anciens répertoriés sous des notes plus anciennes, obtenues avec des critères moins stricts.
