Le batteur de voiture électrique Tesla Model 3 de BMW révélé : le quoi, le comment et le pourquoi de la belle et radicale berline EV (et SUV) de BMW - Actualité automobile

Le batteur de voiture électrique Tesla Model 3 de BMW révélé : le quoi, le comment et le pourquoi de la belle et radicale berline EV (et SUV) de BMW – Actualité automobile

Voici le plus proche aperçu du nouveau modèle le plus important – et le plus coûteux jamais conçu – de BMW, prévu pour la seconde moitié de cette décennie… et c’est un doozy.

Surnommé Neue Klasse Vision Concept (NKVC en abrégé), il s’agit d’une représentation proche de la production d’un véhicule électrique (EV) de la série 3, qui devrait entrer en production dans deux ans, juste avant un déploiement australien en 2026.

L’une des stars du salon automobile IAA de cette année à Munich, le considère comme la réponse tant attendue de la marque à la Tesla Model 3, bien que dans un package plus sophistiqué et haut de gamme.

Utilisant une toute nouvelle architecture de batterie EV connue sous le nom de technologie « eDrive » de sixième génération de BMW, promettant 30 % d’autonomie en plus, 30 % de charge rapide et 25 % d’efficacité en plus, le NKVC de production devrait utiliser un moteur monté à l’arrière. avec traction arrière, tandis qu’une configuration moteur avant/traction avant pour transmission intégrale sera également disponible dans les versions de qualité supérieure.

Cela devrait définir le modèle pour toutes les prochaines berlines de taille moyenne de la société et leurs ramifications à partir de la Série 3, ainsi que pour les crossovers et les SUV à partir du X3, au cours des 10 prochaines années environ. À cette fin, des versions « Low » et « High » sont en cours de développement en fonction du type de carrosserie.

La Neue Klasse Vision préfigure l’avenir de BMW.

Pourtant, regardez-le : le NKVC représente également la nouvelle direction du design de BMW, en adoptant des surfaces étonnamment clairsemées, placées dans des silhouettes proportionnellement élégantes qui sont à peu près aussi éloignées que possible du style actuel, complexe et source de division. Tout en conservant les éléments de style emblématiques de la marque, comme la forme de la porte arrière Hofmeister Kink et le motif « Kidney Grille » à l’avant.

En parlant de cela, visuellement, le show car combine harmonieusement rétro et futuriste.

Le premier est évident dans l’avant incliné en « nez de requin » qui rappelle le coupé E9 classique de 1968 à 1975, mais les phares à LED sont placés dans une version (heureusement horizontale) de la calandre de l’entreprise – tout comme la malheureuse BMW M1 des années 1980. supercar. La carrosserie angulaire, avec de profondes zones vitrées, rappelle également les berlines des séries 3 et 5 de cette époque, mais avec des lignes et des détails modernes.

Et tandis que l’intérieur dépouillé du NKVC semble bien plus un concept-car que la présentation extérieure, avec un toit en verre sur toute la longueur, des surfaces Stormtrooper White, des sièges baquets de style rétro avec des garnitures couleur ananas et une absence de commandes physiques, il met en valeur l’esprit de BMW. une pensée épurée. Tout comme dans la nouvelle J01 Mini Cooper Electric qui sortira l’année prochaine.

La Neue Klasse Vision est similaire en taille et en forme à la Série 3. La Neue Klasse Vision est similaire en taille et en forme à la Série 3.

Cela dit, le show car présente la BMW Panoramic Vision, qui projette des informations personnalisables sur le fonctionnement du véhicule sur la largeur inférieure du pare-brise en conjonction avec un affichage tête haute et un écran tactile central de type tablette, pour minimiser les mouvements oculaires et la distraction du conducteur. Le contenu peut être déplacé ou appelé à l’aide de gestes manuels ainsi que de la commande vocale.

Toujours à l’intérieur, l’architecture EV a conduit à de nouvelles solutions d’économie d’espace pour offrir plus d’espace.

Comme le nom « Neue Klasse » – qui se traduit directement par « Nouvelle Classe » – l’indique clairement, il s’agit d’un nouveau départ, tout comme la gamme originale de berlines sportives compactes Neue Klasse l’a fait pour une BMW assiégée de la gamme boxy 1500 de 1962. Celles-ci ont conduit directement au développement de la série « 02 », plus compacte, qui s’est ensuite transformée en la célèbre série 3 d’aujourd’hui.

Au sujet de ce dernier, BMW reste timide quant à savoir si le NKVC se contente d’un aperçu ou s’il pointe réellement directement vers le remplacement des séries 3 (et 4) de nouvelle génération.

La Neue Klasse Vision fait passer l'affichage tête haute à un niveau supérieur. La Neue Klasse Vision fait passer l’affichage tête haute à un niveau supérieur.

Certaines rumeurs disent que les nouveaux modèles EV fonctionneront en même temps que les versions restructurées des modèles actuels dérivés du G20 lancés à partir de fin 2018, adoptant le nouveau langage de conception, tout en utilisant une itération bien que largement remaniée de la célèbre plate-forme Cluster Architecture (CLAR) pour Découvrez les modèles à moteur à combustion interne (ICE) au cours de la prochaine décennie.

Une approche similaire a vu le précédent petit SUV BMW X1 (F48) construit sur l’ancienne plate-forme UKL2 évoluer vers la nouvelle architecture à traction avant (FAAR) que l’on retrouve sous le successeur U11 X1 lancé à la fin de l’année dernière.

Cependant, d’autres suggèrent que BMW a conçu les modèles de production NKVC avec la capacité d’accueillir également les transmissions ICE, bien que la plate-forme soit fondamentalement « EV-first » sur le plan architectural, alors que les consommateurs se tournent de plus en plus vers les véhicules électriques, que ce soit par choix ou par exigences législatives.

Quoi qu’il en soit, la version de production du NKVC a été conçue dès le départ dans une optique de durabilité en utilisant beaucoup plus de matériaux recyclables et beaucoup moins de ressources naturelles telles que les éléments de terres rares que les équivalents CLAR d’aujourd’hui, afin de réduire son empreinte carbone tout au long du cycle de vie du véhicule. .

La Neue Klasse Vision présente un design intérieur très futuriste. La Neue Klasse Vision présente un design intérieur très futuriste.

« La BMW Vision Neue Klasse combine notre capacité à innover dans les domaines clés de l’électrification, de la numérisation et de la circularité », selon Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG.

« De cette façon, nous sommes toujours en mesure d’avoir deux longueurs d’avance sur l’avenir ; la Neue Klasse apporte déjà la mobilité de la prochaine décennie sur les routes en 2025 – et conduit BMW dans une nouvelle ère.

Fabriquée dans une toute nouvelle usine entièrement neutre en carbone et sans combustible fossile en Hongrie, la version de production du NKVC sera ultra-aérodynamique, offrira une gestion thermique exceptionnelle et comportera des cellules de batterie beaucoup plus denses en énergie pour inaugurer ces améliorations spectaculaires susmentionnées en termes d’autonomie, de charge et d’efficacité.

Partout où il s’intègre dans la vaste gamme de berlines, liftbacks, familiales, multisegments et SUV de BMW, le NKVC et toutes ses ramifications feront progresser le véhicule électrique d’une manière jamais vue depuis la Tesla Model S originale il y a dix ans.

Et avec un look de mannequin pour démarrer.

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