Lamborghini Urus est épuisé : le super SUV de la marque italienne, rival de plus de 400 000 $ de l'Aston Martin DBX, racheté par les acheteurs australiens – Car News
Les fans du super SUV de Lamborghini qui espèrent en mettre un exemplaire dans leur garage devront attendre que la nouvelle version arrive plus tard cette année, l'Urus à moteur V8 de plus de 400 000 $ étant désormais épuisé en Australie.
Le puissant modèle à cinq portes s'est hissé au sommet des charts Lamborghini lors de son arrivée en 2018, dépassant ses coupés et cabriolets plus traditionnels dans les ventes combinées, et cette popularité est restée constante au cours des cinq années suivantes.
Parler à Guide des voituresFrancesco Scardaoni, directeur de Lamborghini APAC, a confirmé que l'Urus continuait de gagner un fort public et que les carnets de commandes étaient pleins jusqu'à la fin de sa production dans la génération actuelle.
« Nous n'avons constaté aucun ralentissement jusqu'à présent sur Urus », a-t-il déclaré. « La demande est assez forte et en réalité, l'Urus est épuisé jusqu'à la fin de la production. »
Cela signifie que les clients souhaitant se lancer dans un nouvel Urus devront être patients et se mettre en ligne pour le modèle de nouvelle génération. Cependant, même si l'on sait que le nouvel Urus sera dévoilé dans le monde entier cette année, ses débuts en Australie et les temps d'attente ne sont pas encore confirmés.
Scardaoni a révélé que la société prenait déjà des commandes et que l'Urus hybride rechargeable se révélait aussi populaire que le modèle essence pure qu'il remplace.
« Nous recevons actuellement des commandes de l'Urus PHEV qui sera présenté à Pékin en avril prochain. Ce sera une première mondiale et nous recevons déjà des commandes pour ce nouveau modèle. Nous constatons vraiment beaucoup d’intérêt pour Urus ici en Australie.
La génération actuelle d'Urus est épuisée et la société prend désormais des commandes pour la nouvelle version.
L'Urus de génération actuelle a attiré un public constant avec une augmentation constante des ventes chaque année et un pic à 90 immatriculations en 2022.
Bien que Scardaoni n'ait pas révélé exactement combien d'Urus rechargeables avaient été commandés en Australie, il a confirmé que la société s'attendait à ce que le nouveau modèle poursuive la même trajectoire de ventes.
« Pour la répartition de nos ventes entre les voitures de sport et l'Urus, c'était exactement notre objectif. Nous sommes très heureux de la performance d’Urus en Australie. Nous voulons avoir une répartition à peu près la même que dans le reste du monde 60:40 (Urus/voitures de sport). »
Les ventes combinées en Australie d'Aventador et d'Huracan, totalisant 159 unités en 2023, classeraient les prévisions de ventes d'Urus à environ 95.
On s'est toujours attendu à ce que le seul quatre/cinq places de Lamborghini soit le best-seller du taureau enragé sur un marché mondial des SUV en plein essor. La société n'a jamais eu l'intention que l'Urus devienne un vendeur en volume, maintenant plutôt un niveau d'exclusivité et de prestige.
« Nous n'avons jamais voulu que l'Urus soit une voiture grand public », a déclaré Scardaoni. « Urus a donc toujours été animé par la même approche : disposer de la bonne offre en fonction de la demande du marché.
L'Urus allie un intérieur luxueux aux performances d'une supercar.
« Comme pour les super voitures de sport, nous ne surapprovisionnons jamais. Idem pour l'Urus. Nous voulons que nos clients soient exclusifs et que nos clients disposent de voitures ayant une valeur résiduelle élevée.
Reste à savoir combien de temps les clients attendront leur plug-in Urus, les contraintes d'approvisionnement mondiales affectant la livraison de tous les modèles.
Scardaoni a déclaré que des facteurs incontrôlables peuvent toujours faire exploser les temps d'attente de manière inattendue, mais que l'entreprise ne laisserait pas les délais s'étendre jusqu'à trois ans.
« Cela dépend des demandes du marché. Nous écoutons toujours les différents marchés et leurs demandes en termes de volumes et de commandes et, en fonction du portefeuille de commandes, nous localisons les voitures afin d'avoir un certain temps d'attente.
« Bien sûr, nous ne voulons pas avoir un délai d'attente de trois ou quatre ans, c'est donc toujours un équilibre entre l'offre et la demande ».
Le nouvel Urus sera dévoilé au salon automobile de Pékin en avril de cette année et les livraisons mondiales devraient suivre immédiatement. En tant que plus grand marché de Lamborghini, la Chine est la plus susceptible de bénéficier d'un approvisionnement prioritaire.
