La toute nouvelle MG Ute arrive « le plus tôt possible » pour défier les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-Max – Actualité automobile

La saga du « vont-ils ou non » concernant l'entrée de MG Motors sur le marché australien en plein essor des utilitaires est-elle enfin résolue, les hauts dirigeants locaux de l'entreprise confirmant que celle-ci est en cours.

MG s'est fixé pour objectif de devenir l'une des trois marques les plus vendues en Australie et sait qu'elle ne peut pas atteindre une telle ambition sans son propre rival des populaires Ford Ranger et Toyota HiLux.

Le PDG de MG Australie, Peter Ciao, a confirmé qu'il avait été en discussion avec le siège social sur l'ajout d'un ute afin de répondre aux aspirations commerciales.

« Je suis retourné en Chine, j'ai discuté avec le président et j'ai dit 'vous vous attendez à ce que je (améliore) (et) améliore (les ventes), mais je vous l'ai dit en Australie, sans UTE, vous ne pouvez pas atteindre le top trois ». (en ventes)' C'est tout », a-t-il déclaré.

Lorsqu'on lui a demandé directement si MG aurait fixé un objectif de vente aussi audacieux sans l'espoir d'un ute, Ciao a confirmé l'ajout du nouveau modèle crucial.

«Oui», dit-il.

Akshat Ahuja, responsable produit chez MG Australia est allé plus loin, lorsqu'on lui a demandé un calendrier, et a révélé que l'opération locale faisait un lobbying intense pour un ute, mais ne voulait pas le précipiter sur le marché.

« Nous adorerions avoir un UTE demain, n'est-ce pas ? Mais les bonnes choses prennent du temps », a déclaré Ahuja. « Donc, tout ce que je peux vous dire, c’est que nous avons travaillé très dur là-dessus. De notre côté, nous essayons d’y arriver le plus tôt possible. Là encore, il y a un processus. Nous ne voulons pas non plus prendre de raccourcis, n'est-ce pas ? Nous voulons simplement nous assurer que nous fournissons un produit de bonne qualité et bien testé sur le marché, sans toutefois prendre trop de temps.

MG, comme d’autres constructeurs automobiles chinois, se forge une réputation grâce au développement rapide de nouveaux modèles.

MG ne propose pas d'utilitaire en Australie, mais dispose du prolongateur basé sur LDV T60 sur certains marchés et pourra s'appuyer sur les ressources de LDV pour l'aider à produire son premier utilitaire à double cabine pour l'Australie. Ciao était catégorique : la MG aura ses propres caractéristiques uniques pour la distinguer.

« LDV et MG appartiennent tous deux à 100 % à SAIC Motors », a-t-il déclaré. «Nous partagerons de nombreuses ressources de produits. Mais MG Ute se concentrera sur la manière de s’adapter au type de client MG.

Quant à ce qui propulsera le premier utilitaire de MG pour l'Australie, Ciao a clairement indiqué que la société disposait des ressources et des connaissances nécessaires pour proposer des véhicules essence, hybrides ou électriques en fonction de ce qu'elle estime être adapté au marché.

« Vous constaterez que SAIC Motors, l'ensemble du groupe, nous avons toutes les solutions technologiques… (Quelqu'un) a dit : « Pourquoi construisons-nous Cyberster ? Nous montrons simplement que nous avons cette capacité à construire une supercar », a-t-il déclaré. « Alors, quel genre de technologie ? Nous pouvons tout faire, nous pouvons déjà tout faire.