La riposte du Japon contre la Chine : Honda se prépare à une nouvelle bataille technologique en matière de batteries à semi-conducteurs, Nissan et Toyota étant déjà sur la voie d'une production en volume tandis que MG, Chery et GWM mènent la course – Car News
Honda a dévoilé une ligne de production de démonstration de batteries à semi-conducteurs en prélude à une attaque à grande échelle contre la nouvelle technologie.
Alors que des constructeurs chinois tels que SAIC, Chery, GWM et d'autres semblent bien engagés dans la voie de la production de masse, Honda a présenté une ligne de production de démonstration hébergée dans ses principales installations de R&D à Sakura City (Tochigi), au Japon.
Selon Honda, « tout en effectuant une vérification technique pour établir un processus de production de masse sur cette ligne de démonstration, (elle) déterminera les spécifications de base des cellules de batterie, dans le but de commencer à appliquer ses batteries entièrement solides aux modèles électrifiés qui sera introduit sur le marché dans la seconde moitié des années 2020. »
Couvrant une superficie totale d'environ 27 400 mètres carrés, l'installation permettra de vérifier chaque processus de production, y compris le pesage et le mélange des matériaux d'électrode, le revêtement et le pressage au rouleau de l'assemblage d'électrodes et la formation de cellules, ainsi que l'assemblage de modules.
Honda prévoit de démarrer la production de batteries (sur cette ligne de démonstration) en janvier 2025 en utilisant une technique de pressage au rouleau qui « contribuera à augmenter la densité des couches d'électrolyte solide ».
L’augmentation du « contact interfacial » qui en résulte entre l’électrolyte et les électrodes augmenterait l’efficacité et accélérerait le processus d’assemblage, Honda ayant l’intention d’appliquer cette technologie à ses voitures, motos et avions.
Honda vise également à réduire le coût des batteries en simplifiant la structure de refroidissement, « en tirant parti d'une résistance élevée à la chaleur et en réalisant des processus de production très efficaces ».
Keiji Otsu, président et directeur représentant de Honda R&D, a déclaré : « Nous pensons que les progrès des batteries seront une force motrice dans la transformation de Honda.
« Maintenant, le début de l'exploitation de notre ligne de production de démonstration pour nos batteries entièrement solides est en vue, et nous pouvons dire que nous avons franchi une étape importante pour Honda et le pays du Japon », a-t-il déclaré.
Et Honda n’est pas le seul à rechercher le nirvana des batteries à semi-conducteurs. Toyota a déclaré publiquement en 2023 : « Nous développons actuellement une méthode de production de masse, en vue d'une commercialisation en 2027-2028. »
Dans le même temps, Nissan se concentre sur le développement de batteries à semi-conducteurs depuis 2018 et annonce qu'il commencera les tests en 2026, avec une production en volume prévue pour 2028.
