La recharge de voiture électrique la plus rapide ? La nouvelle batterie de la société de technologie chinoise pourrait rendre les véhicules électriques super pratiques – Actualités automobile
Une startup chinoise née de la société d’État GAC – Greater Bay Technology – affirme que sa nouvelle batterie Phoenix améliorera considérablement la façon dont les voitures électriques se rechargent et se déplacent.
Le Phoenix est un nouveau type de configuration de batterie lithium-ion avec des « matériaux supraconducteurs » qui permettent à la batterie de mieux réguler sa propre température, ce qui a été un défi pour les voitures électriques.
La gestion de la chaleur de la batterie Phoenix présente deux avantages clés – dont les détails ont été rapportés par des médias chinois tels que Autohome – l’un étant que par temps froid, la batterie est capable de maintenir sa température et d’éviter de refroidir au point qu’elle devienne moins efficace et perd de sa portée.
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Le temps froid a été un point difficile pour les véhicules électriques en matière d’autonomie, certaines voitures perdant plus d’un quart de leur autonomie habituelle lorsque les températures chutent à près de 0 ° C.
L’autre avantage vient de la charge – qui est également affectée par la température de la batterie.
Pour qu’une batterie se charge avec une efficacité optimale, elle doit être suffisamment chaude (au-dessus de 15 °C, idéalement entre 20 °C et 30 °C) et pour la plupart des endroits en Australie pendant la majeure partie de l’année, c’est facile.
Cependant, en hiver dans une grande partie du monde, la capacité du Phoenix à élever sa température de -20°C à 25°C en cinq minutes signifie qu’il est capable d’atteindre sa température optimale pour une recharge rapide.
Impressionnant, Greater Bay affirme que la batterie peut se recharger à 80 % en 7,5 minutes dans des conditions idéales, ou environ 10 minutes dans la plupart des conditions au-dessus de 6 °C.
Selon un rapport de Bloomberg, Greater Bay affirme que la batterie Phoenix alimentera les véhicules électriques de la marque Aion de GAC, ce qui pourrait permettre à certains véhicules d’avoir une autonomie de plus de 1000 km.
L’ancienne batterie de première génération de la société est déjà utilisée dans l’Aion V Plus (photo en haut), où elle prétend qu’elle est capable de se recharger jusqu’à une autonomie effective de 500 km en seulement 15 minutes.
Le co-fondateur et président de Greater Bay, Huang Xiangdong, a déclaré que cette percée est un grand pas en avant pour que les voitures électriques deviennent aussi utilisables que possible que les voitures à moteur ICE.
« Nous savons tous que la gamme de véhicules électriques est fortement affectée dans les régions froides, ce qui en fait une expérience utilisateur terrible », a déclaré Huang à Bloomberg.
« La batterie Phoenix ne résout pas seulement le long temps de charge des véhicules électriques, mais aussi d’autres problèmes. Peu importe qu’il fasse chaud ou froid, l’autonomie de la batterie Phoenix ne sera pas affectée.
« Une fois que les véhicules électriques peuvent être conduits et entretenus comme des voitures à essence, il y a plus de chances d’être adoptés en masse. »
