La parité de prix de la voiture électrique tant attendue est déjà là avec le Dolphin BYD, Leapmotor C10 et Geely Ex5, mais les acheteurs de voitures neufs se soucient-ils même? | Analyse – Actualités de la voiture

Le prix était le plus grand obstacle à l'adoption des voitures électriques, mais plus non plus.

Les recherches menées par le Conseil des véhicules électriques en 2022 ont suggéré que la moitié des acheteurs de voitures neuves envisageaient de passer à l'électricité, mais la préoccupation numéro un était le coût initial.

L'une des meilleures offres de valeur à l'époque était la Tesla Model 3, qui a commencé à partir de 64 300 $. Les consommateurs devaient payer 15 000 $ à 20 000 $ de plus pour un EV par rapport à un modèle d'essence équivalent.

Beaucoup de choses ont changé.

Le marché des voitures électriques s'est considérablement augmenté et les coûts, à la fois des acteurs existants et des nouveaux marchés, ont considérablement diminué.

Le Tesla Model 3 amélioré, qui comprend désormais plus de practices et de fonctionnalités, commence à partir de 54 900 $, et vous pouvez sauter dans une voiture entièrement électrique à partir de 29 990 $ (pour l'essentiel Dolphin BYD).

Non seulement les coûts ont baissé, mais le montant du choix a explosé. Le Leapmotor C10 qui vient d'être lancé est un SUV familial de taille moyenne, qui commence à partir de 45 888 $ avant les routes (ou seulement 47 500 $ dans le cadre d'une offre initiale de promenade). C'est un prix à prix équivalent à un Toyota RAV4 à mi-parole – le SUV hybride le plus à la demande d'Australie – et bientôt il devra rivaliser avec non seulement le XPENG G6 mais le Geely Ex5.

Nous nous attendions peut-être à ce que la parité des prix de la voiture électrique arrive avec une certaine fanfare, mais elle est presque arrivée avec à peine un gémissement.

Les modèles les plus vendus, y compris le Tesla Model Y, semblent toujours être un prix au-dessus des options de combustion. Il y a une guerre des prix dynamique parmi le nombre croissant de constructeurs automobiles chinois disponibles et dans un nombre croissant de segments, mais il semble que les voitures électriques aient un peu perdu leur lustre parmi les acheteurs de voitures neuves.

En conséquence, les dernières données de l'industrie ont ceux qui envisagent d'acheter une chute de VE de manière significative.

Ce n'est pas fini pour les voitures électriques, comme le proclament des titres de malheur et de tristesse, citant souvent des ventes d'adoucissement (mais toujours en croissance) en Australie. Il y a aussi des chiffres beaucoup plus désastreux de l'Europe, ce qui fait que certains des plus grands fabricants émettent des plats embarrassants sur les engagements tout-électriques une fois volumineux, car les clients rejettent de nouveaux produits en masse.

Alors pourquoi cela se passe-t-il? Les acheteurs de voitures neufs australiens veulent-ils même plus un EV, et devons-nous suivre les traces d'autres endroits qui ont vu un ralentissement des ventes EV?

Le problème a plusieurs facteurs, tous économiques plutôt qu'idéologiques, malgré ce que la section des commentaires vous ferait croire.

La confiance des consommateurs dans le marché des voitures neuves a considérablement diminué avec des taux d'intérêt élevés. Les données sur les ventes de janvier 2025 de la Chambre fédérale des industries automobiles (FCAI) ont montré une baisse continue des ventes de véhicules électriques après une douce moitié de 2024, mais également une augmentation rapide des inscriptions à l'extrémité la plus basse du marché. Jusqu'à présent, les gagnants importants incluent Kia Picanto, Chery Tiggo 4, MG3 et Mitsubishi ASX sortant, toutes les offres à essence à essence et un grand cri des VUS habituels en milieu ou à haute vitesse qui ont dominé les graphiques de vente pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains pour certains temps.

Un autre facteur significatif est l'élimination des incitations aux véhicules électriques de la plupart des États.

Le montant de la concurrence sur le marché australien a eu un effet d'entraînement pour l'abattage de la valeur de revente des véhicules électriques existants. Imaginez avoir acheté un modèle 3 pré-mise à niveau en 2022, seulement pour avoir sa valeur référence en trois ans, car le nouveau est non seulement meilleur, mais il est également près de 10 000 $ plus abordable.

Ensuite, il y a la considération des raisons pour lesquelles acheter un kilomètre relativement élevé de deux ou trois ans, Tesla, alors que vous pourriez avoir un tout nouveau sceau BYD avec une garantie de trames en boîte à partir de 46 990 $. Les acheteurs ont commencé à se demander si le bon moment pour un véhicule purement électrique, alors qu'ils pouvaient simplement attendre que les prix se stabilisent, achetant ou conservant une voiture à combustion entre-temps.

Les prix du carburant oscillent environ 2 $ le litre et les nouveaux normes d'efficacité des véhicules (NVES) d'Australie commencent à avoir un impact significatif sur le mélange de modèles disponible. Les hybrides semblent être les plus grands bénéficiaires. Les ventes sont en hausse de 76% en glissement annuel, tirées par le retour de l'offre de modèles Toyota populaires après une longue période de pénuries de pièces et une explosion de nouvelles options disponibles auprès de Hyundai, Kia, GWM, Honda et Nissan.

Ce ralentissement de la considération EV est une partie naturelle du processus et ce qui doit arriver pour amener la technologie au courant dominant alors que les constructeurs automobiles se précipitent pour avoir les meilleurs véhicules les plus abordables disponibles.

Ce sont les adoptants les plus passionnés de véhicules électriques qui en ressentiront le plus. Leurs véhicules ont été touchés par les plus grosses baisses de valeur, et ils ont dû supporter un réseau de charge immature et même quelques dépenses supplémentaires, comme des coûts d'assurance plus élevés.

Pourtant, le marché australien continue d'évoluer. Alors que les consommateurs semblent avoir davantage tourné vers les hybrides, les ventes de véhicules électriques ont quand même augmenté en Australie, en hausse de 4,7% au cours de 2024. Continuez à convertir les acheteurs.

L'Australie a beaucoup de croissance dans le secteur des véhicules électriques. L'Australie a l'adoption la plus élevée de solaires ménagères au monde, ce qui signifie, à son tour, que les ménages australiens ayant la capacité de charger dans leur garage auront certains des coûts les plus bas par km pour recharger leurs véhicules électriques.

Le plus grand facteur à long terme sera le NVES. Enfin, catapultant l'Australie dans le monde de la politique des émissions du 21e siècle, cette politique commencera vraiment à mordre dans la seconde moitié de la décennie. Presque tous les constructeurs automobiles grand public à qui a parlé à Guide de voiture Sur le sujet, a affecté de graves changements à leur gamme, avec un pourcentage élevé de véhicules électriques purs nécessaires pour éviter de lourdes amendes du gouvernement.

Il convient également de noter qu'à 7,4% d'adoption, tandis que l'Australie a été un peu lente pour l'adoption, il n'a guère atteint le point de saturation que de nombreuses juridictions européennes et certaines villes chinoises ont atteint, qui est une grande source de leur marché respectif lent – Downs.

Qu'est-ce que la prise? Bien que les véhicules électriques de prix des prix soient tranquillement arrivés en Australie avec un minimum de fanfare, le chemin de la croissance ici semble plus durable que les grandes balançoires et les ratés que nous avons vues à l'étranger.

Les périodes de croissance explosive et de subventions non durables sont derrière nous, et un ensemble lentement mais sinon-servi de politiques en place ici semble ajouter progressivement aux flottes électriques de l'Australie plutôt que de passer des ventes énormes aux pertes étincelées pour les constructeurs automobiles, et à long terme , cela devrait ajouter de la confiance pour les acheteurs de véhicules électriques plutôt que de douter.