La Hyundai i30 à hayon 2025 dévoilée ! Groupe motopropulseur hybride léger, design peaufiné et production européenne pour les rivaux des Toyota Corolla, Mazda 3 et Subaru Impreza – Actualité automobile
La vieille berline i30 de Hyundai vivra encore quelques années, le constructeur automobile coréen révélant les détails de la mise à jour de fin de vie de sa populaire petite voiture.
L'actuelle berline i30 de troisième génération a été mise en vente en Australie il y a près de sept ans. Il y a eu un certain nombre de mises à jour et de changements de qualité au cours de cette période, mais cela marque un changement plus important pour le modèle.
Jusqu'à présent, la voiture à hayon de troisième génération provenait du siège social de Hyundai en Corée du Sud, mais l'approvisionnement pour la version mise à jour sera transféré à l'usine de la société en République tchèque. Ce n'est pas une nouvelle usine – la trappe épicée i30 N y est déjà construite.
En savoir plus sur la Hyundai i30
Actuellement, la trappe i30 démarre sous forme manuelle de base à partir de 24 000 $ avant les coûts sur route et atteint 37 300 $ pour la trappe chaude automatique N-Line Premium.
Ce prix devrait augmenter avec la mise à jour et le changement de sourcing.
En passant, la berline i30 est également construite sur une plate-forme légèrement différente de celle de la berline i30 récemment rafraîchie, qui continuera à provenir de Corée.
Alors, quoi de neuf avec la i30 ?
Les changements de conception sont subtils et incluent de nouveaux inserts pour les pare-chocs, ainsi que de nouveaux choix de couleurs et de nouveaux modèles de roues.
La i30 N-Line bénéficie de nouvelles grilles de calandre, de jupes latérales peaufinées et de détails intérieurs comme des lignes rouges sur les sièges, ainsi que d'un éclairage intérieur à LED.
Le nouvel équipement standard à l’intérieur comprend un cluster LCD de 4,2 pouces, un cluster entièrement numérique en option de 10,25 pouces, trois ports de chargement USB-C et des mises à jour cartographiques en direct.
En termes de sécurité, la berline i30 est désormais dotée d'une « assistance à l'évitement de collision avant », d'une « assistance au suivi de voie » qui maintient le véhicule dans la voie de circulation actuelle, d'une « assistance de limitation de vitesse intelligente » et d'une alerte pour les occupants arrière.
Hyundai a confirmé que la nouvelle i30 sera proposée avec un groupe motopropulseur « hybride doux » de 48 volts, qui utilise un moteur turbo-essence de 1,5 litre.
On ne sait pas si cela remplacera le quatre cylindres essence atmosphérique de 2,0 litres vieillissant de 120 kW/203 Nm que l’on trouve dans les versions d’entrée.
L’unité turbocompressée de 1,6 litre délivrant 150 kW/265 Nm dans les modèles N-Line pourrait également être reprise.
La production démarre en République tchèque en avril et, selon un porte-parole de Hyundai Australie, la berline i30 mise à jour devrait être là en septembre ou octobre.
Comme indiqué, la Hyundai i30 était la berline à hayon la plus vendue en Australie en 2023 – pas de retour pour un modèle dans la seconde moitié de son cycle de vie. Elle a battu la Toyota Corolla à hayon de moins de 100 unités pour toute l'année.
On ne sait pas exactement ce qu'il adviendra des chiffres de vente de l'i30 avec le passage à l'approvisionnement européen. Mais avec la contraction du marché des petites voitures à moins de 40 000 $, la Corolla à hayon pourrait bien récupérer sa couronne.
