Hyundai Ioniq 6 Revue
Le Hyundai Ioniq 6 RWD d'entrée de gamme a un seul moteur électrique de 225 ch qui entraîne ses roues arrière, et les performances sont parfaitement acceptables. Son temps de 0 à 62 mph de 7,4 secondes est légèrement plus rapide qu'un DS n ° 8 équivalent mais ne peut pas correspondre à la Tesla Model 3 ou VW ID 7.
L'option à double moteur à double moteur de 321 ch a un deuxième moteur électrique conduisant les roues avant et donne au Ioniq 6 à quatre roues motrices (AWD). Avec un total de 321 ch, il peut faire 0 à 62 mph en seulement 5,1 secondes – légèrement plus rapide qu'un DS n ° 8 AWD à longue portée et VW ID 7 GTX, sinon aussi rapide que les versions AWD et performance à longue portée du modèle 3.
Nous nous en tenons à la version RWD Ioniq 6, en partie parce qu'il est beaucoup moins cher à acheter, mais aussi parce qu'il peut voyager plus loin entre les charges. Toutes les versions de l'ioniq 6 ont la même batterie de 74 kWh (capacité utilisable), mais le moteur supplémentaire du modèle AWD et le poids supplémentaire signifient qu'il utilise l'électricité moins efficacement.
Officiellement, la version AWD peut faire 322 miles sur une charge complète, contre 338 miles pour le modèle RWD. Cependant, dans nos tests, l'efficacité de la version RWD a indiqué une portée d'environ 220 miles par temps froid. Pendant ce temps, le modèle 3 à longue portée a réussi 281 miles dans notre test de gamme d'hiver.
L'Ioniq 6 met cependant une performance convaincante ailleurs. Le maigre du corps est bien contenu dans les virages, avec beaucoup de préhension disponible. Bien que la direction soit assez légère, l'ioniq 6 est sans effort pour conduire et coule très bien sur une route de campagne sinueuse. D'accord, ce n'est pas aussi agile qu'un modèle 3 ni aussi amusant qu'un sceau BYD, mais les marges ne sont pas énormes.
