Extension de l’hybride Honda ZR-V prévue : plus d’options à venir pour les hybrides Toyota RAV4, Kia Sportage et Nissan X-Trail – Nouvelles de l’auto
Honda a révélé que la demande pour son tout nouveau ZR-V e:HEV est si importante que les carnets de commandes sont pleins jusqu’en décembre pour le modèle haut de gamme. C’est pourquoi la marque japonaise prévoit déjà une gamme hybride élargie.
Le modèle ZR-V e:HEV LX actuel est proposé à partir de 54 900 $ en voiture, ce qui en fait le modèle le plus cher de la gamme. Le ZR-V utilise un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres associé à un moteur électrique pour obtenir une économie de carburant revendiquée de seulement 5,0 litres aux 100 km, mais le coût d’entrée dans le modèle VTi-LX le mettra hors de atteindre de nombreux acheteurs.
Cela met également l’hybride à une prime de prix significative par rapport à son modèle VTi-LX, qui coûte 6400 $ moins cher et a des spécifications presque identiques.
En savoir plus sur la Honda ZR-V
Contrairement à l’accent mis actuellement sur le haut de gamme uniquement pour le ZR-V, Toyota propose son groupe motopropulseur hybride en cinq variantes de finition avec des prix allant de 43 500 $ à 56 650 $ (plus les coûts sur route).
Comme pour les gammes Civic et HR-V, la directrice de l’exploitation de Honda Australie, Carolyn McMahon, souhaite augmenter le nombre d’hybrides disponibles pour introduire des options plus abordables afin d’attirer davantage d’acheteurs.
« Nous avons commencé l’expansion des hybrides avec Civic et HR-V, et maintenant ZR-V, donc notre stratégie consiste à introduire des hybrides à chaque lancement de nouveau modèle », a déclaré McMahon.
« Une fois que nous avons fait cela, notre prochaine étape consiste à introduire plus de variantes dans chaque modèle. Avec Honda ZR-V, puis avec CR-V, il y aura des spécifications hybrides de qualité supérieure avec ces modèles, puis au fur et à mesure que nous avancerons dans le cycle de vie, vous verrez plus de variantes arriver.
Cela correspond à d’autres constructeurs automobiles, tels que Toyota, qui ont constaté une demande croissante des consommateurs pour les véhicules hybrides ces dernières années. Toyota, qui était le leader du marché en termes de ventes de technologie hybride, propose ses groupes motopropulseurs hybrides dans toutes les variantes de finition de ses modèles clés, tels que la Corolla et le RAV4.
Honda, cependant, a été la première marque à proposer un hybride essence-électricité sur le marché local, l’Insight arrivant dans les salles d’exposition au début de 2001, battant la Toyota Prius de plusieurs mois.
Honda voit clairement le potentiel de croissance des ventes de la ZR-V et de ses autres modèles s’il peut offrir un prix moins cher pour le groupe motopropulseur.
Cela fait partie du plan d’électrification plus large de Honda qui vise à livrer 26 modèles tout électriques d’ici la fin de la décennie. McMahon ne serait pas amené à donner des détails sur le moment où les clients australiens auront accès à ces nouveaux véhicules électriques, le calendrier et d’autres détails devant encore être confirmés par le siège de Honda.
