Examen de la Cupra Formentor
La visibilité arrière n’est pas aussi bonne. Les gros montants arrière rendent la marche arrière plus délicate dans une place de stationnement que dans un Tiguan, par exemple. Heureusement, les capteurs de stationnement avant et arrière sont de série sur tous les Formentor, tandis qu’une caméra de recul est ajoutée à partir de la version V2, contribuant ainsi à faciliter le stationnement.
La visibilité de nuit est bonne grâce aux puissants phares à LED. Les versions VZ2 et VZ3 ajoutent une fonction d’assistance aux feux de route qui les fait passer automatiquement des feux de croisement aux feux de route et inversement.
Tous les Formentor sont équipés d’un système de navigation par satellite intégré, d’une radio DAB, de quatre ports USB-C, de la mise en miroir des smartphones Android Auto et Apple CarPlay, d’un chargement de téléphone sans fil et, depuis le lifting 2024, d’un écran tactile d’infodivertissement plus grand de 12,9 pouces.
L’écran lui-même est lumineux et clair, et le nouveau système d’exploitation constitue une amélioration par rapport au système précédent, répondant plus rapidement à vos demandes. Même ainsi, vous l’utilisez toujours presque entièrement par le toucher, ce qui le rend plus distrayant à utiliser pendant que vous conduisez que s’il y avait plus de commandes physiques.
Pour contourner ce problème, le Formentor est doté d’une commande vocale naturelle. Pour le réveiller, vous criez « Hola ! Hola ! » suivi d’une commande. Si vous dites « J’ai froid », cela devrait augmenter le chauffage – même si cela n’a pas toujours fonctionné pour nous.
L’intérieur du Formentor présente de nombreux attraits visuels. Il ressemble un peu à celui de la Lamborghini Urus, beaucoup plus chère, et le volant en cuir perforé et les coutures contrastées sur le tableau de bord sont tout à fait sportifs.
