Essai du Kia Carnival 2025 : GT-Line hybride à long terme | Partie 3 – Devriez-vous acheter un Toyota Kluger, un SUV Hyundai Santa Fe ou ce déménageur hybride ?
Quatre mois, c'est la durée de ce test à long terme du Kia Carnival GT-Line Hybrid. Des journées courtes et fraîches du début août à la fin d’un mois de novembre chaud et humide. Nous avons parcouru plus de 3 000 km, la plupart à moins de 30 km de chez nous dans la banlieue intérieure de Sydney.
Les journalistes automobiles ne s'entendent pas sur grand-chose, mais s'il y a une voiture que nous sommes prêts à admettre qu'elle est scandaleusement bonne, c'est bien la Kia Carnival. Également la Mazda MX-5, mais restons-en au Carnival.
En réalité, le seul inconvénient du Carnival résidait dans les deux moteurs parmi lesquels vous deviez choisir dans le passé : le V6 à essence qui semblait consommer l'essence plus rapidement que vous ne pouviez remplir le réservoir, et un diesel bruyant qui ressemblait à un camion de livraison entrant dans votre voiture. allée.
Ainsi, l’arrivée d’un hybride était la pièce manquante de ce que j’estime être un choix presque parfait pour une famille avec plus de deux enfants. Qu'il ne s'agisse pas d'un hybride rechargeable, c'est encore mieux : l'hybride Carnival se recharge pendant que vous conduisez, donc pas de bornes de recharge, juste des stations-service.
C'est autre chose, avec un réservoir plein de 72 litres, on pouvait faire 800 km sans faire le plein, ce qui nous faisait souvent passer un mois sans aller à une station-service. C'est un avantage considérable pour les parents comme nous qui ont un bébé qui doit être retiré de la voiture et remis à l'intérieur à chaque plein que vous faites vous-même.
L'aspect pratique et l'espace du Carnival sont inégalés par aucun autre SUV ou même monospace sur le marché à ce prix. Je dis avoir conduit presque tous les SUV et monospaces que vous pouvez acheter pendant près de 15 ans.
La maniabilité et la sécurité sont également imbattables au niveau du prix. Malgré sa taille énorme (5,2 m de long), le Carnival est si facile et confortable à piloter qu'il en devient agréable.
Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
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La sécurité est également remarquable avec des airbags rideaux latéraux qui s'étendent jusqu'à couvrir la tête des passagers de la troisième rangée. Votre SUV actuel fait-il cela ? Beaucoup ne le font pas.
Au moment où j'écris ceci, vous ne pouviez obtenir que la variante hybride dans la catégorie supérieure GT-Line. Espérons que cela changera. Si vous écoutez Kia HQ, un Carnival hybride dans la catégorie Sport ou Sport+ rendrait ce véhicule exceptionnel accessible et abordable à un plus grand nombre d'Australiens qui y travaillent déjà dur.
Kia Carnival GT-Line hybride 2025 (Image : Dean McCartney)
Avec le retour du Kia Carnival, je suis un peu perdu. Le véhicule m'a aidé en tant que parent. Les voitures peuvent être de l'art et des objets de passion, de joie et d'excitation, mais lorsqu'il s'agit de tâches familiales, elles ressemblent davantage à des outils qui nous aident à faire le travail que nous devons faire, et maintenant je perds l'un de mes outils préférés chez les parents. boîte.
Acquis: août 2024
Distance parcourue ce mois-ci : 751km
Odomètre: 3418km
Consommation moyenne de carburant ce mois-ci : 8,9 L/100 km
Exceptionnel pour sa praticité et son espace. Remarquable par sa conduite confortable et facile. Exceptionnel pour la sécurité et ses airbags de troisième rangée. Et maintenant exceptionnel pour son efficacité énergétique parmi ses rivaux essence uniquement. Le Kia Carnival GT-Line Hybrid a été, oui, exceptionnel au cours de ses quatre mois avec notre famille.
