D'autres hybrides familiaux à venir : les hybrides rechargeables Volkswagen Tiguan et Golf Mark 8.5 se renforcent avec un troisième modèle mystère en coulisses pour cibler les Mitsubishi Outlander PHEV et Toyota RAV4.
Volkswagen Australie a changé d'avis sur les hybrides rechargeables après le lancement de son grand SUV Touareg R, la branche locale cherchant à ajouter des modèles hybrides au mélange.
Admis, puis retiré, il semble que plusieurs Golfs hybrides rechargeables pourraient être envisagées avec la sortie de la mise à jour Mark 8.5, ainsi que la prochaine génération de Tiguan eHybrid.
Un troisième modèle, mystérieux, est également à l'étude, indique Volkswagen. Il s’agira probablement du prochain Tayron, un SUV à trois rangées qui succédera au Tiguan Allspace à l’échelle mondiale.
« Pour notre marché, nous étudions l'opportunité d'introduire plus d'options, d'étendre ce qui a commencé avec le Touareg et nous étudions la Golf, le Tiguan et éventuellement (un autre modèle) également sur la piste », a déclaré le directeur général de Volkswagen Australie. du marketing et des produits Ralph Beckmann.
« Nous enquêterons absolument sur tout ce qui nous sera proposé par l'usine », a-t-il ajouté. Le Tayron n'a pas encore été officiellement dévoilé, mais Guide des voitures Il semble qu'il prendra la place du Tiguan Allspace dans la gamme locale.
L'essence sera naturellement présente, mais avec la suppression du diesel des gammes Golf, Tiguan et Tiguan Allspace, nous pouvons nous attendre à ce que la puissance hybride rechargeable prenne le relais.
Hybride rechargeable sous une forme sportive.
Les normes d'efficacité des véhicules neufs (NVES) du gouvernement fédéral ont grandement influencé la modulation de la stratégie de Volkswagen. Des marques telles que Nissan, Toyota et Isuzu ont fait pression pour édulcorer la norme, la législation plaçant Volkswagen Australie dans une meilleure position pour les véhicules à faibles émissions.
« De nombreux chiffres sont analysés en ce moment pour comprendre que nous disposons d'un mix optimisé et équilibré pour travailler en harmonie avec le NVES.
« Cela nous donne alors un levier supplémentaire pour avoir accès à une production supplémentaire ou à une technologie différente – comme le PHEV – pour équilibrer et optimiser notre mix (de ventes) en Australie », a déclaré Beckmann, ajoutant que cette politique est « très bienvenue pour nous ».
Le moteur électrique est intégré à la boîte de vitesses.
À quels modèles peut-on s'attendre ?
Volkswagen a présenté son dernier système hybride rechargeable avec des batteries plus grosses et des moteurs plus efficaces, d'abord dans le SUV moyen Tiguan de troisième génération, suivi de la mise à jour Mark 8.5 Golf.
Les chiffres sont assez impressionnants : une batterie de 19,7 kWh associée à un moteur turbo-essence permet une puissance de 150 kW ou 200 kW avec une transmission intégrale possible puisque le moteur est intégré à la boîte de vitesses automatique.
Pour le Tiguan, cela signifie environ 120 km d'autonomie en mode électrique uniquement avec une charge complète, tandis que la Golf eHybrid peut parcourir 143 km lors des essais combinés WLTP, avec la sportive GTE à 131 km toujours impressionnant.
Volkswagen AU va élargir sa gamme hybride.
De plus, les deux modèles sont désormais capables d'une charge rapide de 50 kW en courant continu et d'une récupération de courant alternatif triphasé de 11 kW – deux améliorations par rapport au système coûteux du Touareg R.
Étant donné que le Tayron, qui n'a pas encore été confirmé, utilisera la même plate-forme et les mêmes groupes motopropulseurs, il est prudent de supposer qu'un sept places hybride rechargeable de 200 kW dépasserait les 100 km avec une charge de sa batterie.
Sous l'égide du groupe Volkswagen, Cupra a déjà confirmé le nouveau système hybride rechargeable pour l'Australie équipant sa berline Leon mise à jour et son SUV sportif Formentor qui seront lancés l'année prochaine.
Avec plus de 100 km d'autonomie, le nouveau PHEV de VW est impressionnant.
L’objectif sera d’offrir une variété d’options aux clients, en particulier dans le segment populaire des SUV moyens. Volkswagen Australie prévoit que les acheteurs pourront choisir entre un Tiguan essence à cinq places, une version hybride rechargeable potentiellement avec sept sièges et un ID.4 entièrement électrique, le tout dans à peu près le même espace de prix.
Côté prix, Cupra propose sa Leon VZe à un prix légèrement inférieur à celui du VZx. Cela verrait une Golf GTE hybride rechargeable à environ 55 000 $ dans la spécification Mark 8. Attendez-vous à ce que ce montant se rapproche de 60 000 $ avec le lifting, avec un eHybrid ordinaire pouvant coûter moins de 50 000 $.
Le Tiguan est plus difficile à prévoir avec un tout nouveau modèle à venir. Un hybride rechargeable phare Tiguan R-Line devrait coûter moins de 70 000 $ pour avoir du sens à côté de l'ID.4 et d'autres SUV moyens électrifiés.
Les nouvelles Golf et Tiguan seront lancées d’ici le premier trimestre 2025 et les gammes australiennes définitives n’ont pas encore été révélées – il semble cependant que des hybrides soient à l’ordre du jour.
