Cupra Tavascan Test à long terme
Après avoir retiré et déverrouillé les portes à quelques reprises et me demander timidement ce que je pourrais faire de mal, j'ai réalisé que je devrais annuler mon rendez-vous et appeler la ligne d'assistance d'assistance routière Cupra. On m'a donné deux options pour l'aide sur place: une patrouille AA, ou, si j'étais prêt à attendre une heure supplémentaire environ, un technicien dédié à Cupra. Étant donné que j'étais à la maison et pas dans un besoin urgent d'aide, j'ai choisi ce dernier.
Ayant confirmé que je ne devenais pas fou et que la voiture ne commencerait vraiment pas, le technicien est allé travailler avec un ordinateur portable. Il a passé pas mal de temps à tracer le problème – un défaut de communication impliquant l'unité de contrôle de direction, comme il s'est avéré – et effectuer des mises à jour logicielles pour que tout fonctionne correctement. Mon samedi était un peu une radiation, mais la voiture (Touch Wood) se comporte depuis que la faute a été corrigée.
Un autre problème plus mineur que j'ai noté à propos de ma voiture à son arrivée est qu'il avait une série de séquences qui coulent sur le pare-brise. Ils étaient plus évidents lorsqu'ils conduisaient directement dans le soleil bas du matin ou de la fin de l'après-midi, la visibilité étant davantage entravée par des réflexions évidentes du tableau de bord. Je ne pouvais pas dire si les marques étaient à l'intérieur ou à l'extérieur du pare-brise, mais elles m'ennuyaient, alors je suis allé travailler pour nettoyer les deux côtés.
Il m'a fallu trois tentatives, en utilisant une variété de chiffons et de produits de nettoyage, avant que les rayures étonnamment têtues ne disparaissent finalement. Je soupçonne qu'ils pourraient être résidus d'un autre agent de nettoyage qui a été utilisé lorsque la voiture était en cours de préparation pour la livraison.
