Bold New Electric Car pour offrir la parité des prix avec Hybrid Twin: 2026 Mercedes-Benz CLA EV et Hybrid pourraient coûter la même chose que la marque cible ultra-efficacité pour Blitz Tesla Model 3, BMW I4 et BYD SEAL – Car News News News

Mercedes-Benz a annoncé qu'elle offrira la parité des prix entre sa prochaine berline CLA, qui sera offerte avec la possibilité d'un groupe motopropulseur électrique ou hybride.

Parler à Autocar UKLe PDG de Mercedes, Ola Källenius, a déclaré que les économies de coûts de 30% dans la production de batteries signifiaient une réduction de 15% des prix de la version électrique, ce qui signifie qu'elle aura «des prix à peu près similaires» à la version hybride essence.

En Australie, Mercedes n'offre actuellement pas une voiture hybride et électrique dans la même classe de véhicules, ce qui rend difficile de spéculer sur les économies de coûts potentiels.

La marque révélera sa nouvelle berline électrique d'entrée de gamme, qui est construite sur sa nouvelle plate-forme d'architecture modulaire Mercedes-Benz (MMA), en Europe au milieu de cette année, avec la version hybride à suivre plus tard dans l'année.

Quatre nouveaux modèles seront construits sur la plate-forme MMA, y compris une version de brake de salon et de tir de la CLA dans les groupes motopropulseurs électriques et hybrides, ainsi que les remplacements attendus pour le GLA / EQA et GLB / EQB.

L'icône automobile allemande parie importante sur la plate-forme MMA, qui, dans l'espoir, représentera un quart de ses ventes une fois que tous ses modèles auront été lancés, ce qui équivaut à environ 600 000 unités dans le monde lors de la prise en compte des ventes mondiales de l'année dernière d'environ 2,4 millions d'environ 2,4 millions voitures.

Il a d'abord prévisualisé la plate-forme MMA sur le concept-car CLA qu'il a dévoilé au Munich Motor Show en 2023, qui est basé sur le concept-car Vision EQXX Vision 2022 que Mercedes a conduit de Sindelfingen au cassis – un voyage de 1000 km – sur une seule charge.

Mercedes a déjà révélé que la CLA comportera deux options de batterie, une unité de lithium-fer-phosphate de 58 kWh (LFP), bonne pour environ 600 km de plage, tandis que les variantes de haut-parlaire obtiendront une unité plus dense en silicium-oxyde de silicium-oxyde de 85 kWh plus dense de 85 kWh. Cela pousse 700 km.

L'architecture de charge de 800 volts est attendue, ce qui, selon Mercedes, peut ajouter 400 km de plage en seulement 15 minutes sur la version conceptuelle. Il n'est pas clair, cependant, si les variantes avec des batteries LFP plus petites bénéficieront également de l'architecture de charge plus avancée.

2022 Concept Mercedes-Benz Vision Eqxx

Une unité de conduite électrique compacte (EDU 2.0) sera le cœur de la CLA électrique, qui est une dérivée de l'unité qui a propulsé le concept Vision EQXX.

L'Edu 2.0 convertira l'alimentation de la batterie en un moteur électrique de 200 kW monté sur l'essieu avant via une transmission à deux vitesses (similaire à ce qui est proposé sur une Porsche Taycan). Un deuxième moteur de 80 kW sera installé sur l'essieu avant sur les versions à traction intégrale.

Mercedes cible une note d'efficacité de 12 kWh / 100 km, qui dépasserait confortablement les notes de pic prétendues d'un Tesla modèle 3 (13,2 kWh / 100 km) A BMW I4 (16,1 kWh / 100 km), un Hyundai Ioniq 6 (14,3 kWh / 100 km) et un joint BYD (16,6 kWh / 100 km).

L'alimentation de l'hybride, en revanche, sera un moteur turbo-petrol de 1,5 litre nouvellement développé, associé à une batterie de 1,3 kWh, un moteur électrique, un système électrique de 48 volts et un double embrayage électrique à huit rapports électrique à huit vitesses transmission.

Trois sorties de puissance devraient être fournies à partir du moteur à essence, 100 kW, 120 kW et 140 kW, sans compter la puissance du moteur électrique.

Plus d'informations sont attendues à la suite de la révélation du CLA de nouvelle génération plus tard cette année. Il est sur le point de se lancer en Australie quelque temps au premier semestre de l'année prochaine.