Audi va remanier la majeure partie de sa gamme de base en 2025 : de nouveaux hybrides, SUV et voitures électriques en route pour aider la marque allemande à détrôner ses principaux rivaux et à défier les nouveaux acteurs – Car News

Audi a annoncé des changements radicaux sur presque toute sa gamme de voitures en 2025.

La marque est sans aucun doute à la recherche d'un meilleur résultat en 2025, car les ventes jusqu'à présent, huit mois après le début de 2024, ont été médiocres, en baisse de 14,7 % au total et à la traîne par rapport aux deux autres grands constructeurs allemands de luxe, BMW et Mercedes-Benz.

À cette fin, la marque lancera non seulement de nouveaux produits, comme le très attendu Q4 e-tron, mais elle proposera également plusieurs mises à jour majeures de sa gamme principale, ainsi que des modifications de l'année modèle d'autres modèles. Au total, la marque affirme que plus de 20 nouvelles voitures arriveront sur le marché australien l'année prochaine.

Audi va non seulement introduire une gamme plus grand public de véhicules électriques, mais aussi une nouvelle technologie hybride (baptisée MHEV Plus) qui réduira encore davantage la consommation de carburant de sa gamme à combustion, permettant une véritable conduite électrique à basse vitesse. Audi va également introduire trois nouvelles plateformes, dont la plateforme VW MEB pour le Q4, la PPE (Premium Platform Electric) co-développée avec Porsche pour le Q6 et la PPC (Premium Platform Combustion) pour la nouvelle génération d'A5.

Alors, que nous réserve Audi en 2025 ? Découvrez la liste complète ci-dessous.

A1 – S1 2025

Malgré l'annonce internationale selon laquelle l'A1 ne restera pas longtemps dans ce monde, la berline de la taille d'une ville recevra une mise à jour de l'année modèle au cours du premier semestre 2025.

La gamme de la petite voiture sera peaufinée, avec l'impopulaire 30 TFSI de base abandonnée, et les variantes 35 TFSI et 40 TFSI restantes bénéficiant d'une mise à niveau de leur équipement standard, comprenant désormais un régulateur de vitesse adaptatif et une surveillance des angles morts ainsi que des rétroviseurs chauffants rabattables et rabattables.

Le 40 TFSI bénéficie également d'une légère mise à niveau du moteur et passe d'une boîte automatique à double embrayage à six vitesses à une boîte automatique à sept vitesses.

Malgré ces améliorations, les variantes ne devraient pas connaître de changement de prix, à partir actuellement de 39 200 $ pour le 35 TFSI et de 50 800 $ pour le 40 TFSI, le tout avant les frais de route.

T2 – S1 2025

L'Audi Q2 continuera de bénéficier de quelques améliorations importantes en 2025, bien qu'il soit l'un des véhicules les plus anciens de la gamme actuelle d'Audi.

Le petit SUV, qui évolue dans l'un des segments de marché les plus disputés en Australie, bénéficiera désormais de mises à niveau de sécurité de base similaires à celles de l'A1, notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et la suite complète de freinage d'urgence automatique.

Elle bénéficiera également de mises à jour multimédia majeures, avec notamment un nouvel écran tactile multimédia de 8,8 pouces, un système de navigation de série et des services connectés. La console centrale a également été légèrement redessinée pour permettre davantage de rangements.

Le prix du Q2 amélioré n'a pas encore été annoncé.

A3 – S1 2025

L'A3 recevra un léger lifting avec un nouveau design, un intérieur amélioré et une mise à niveau des spécifications, qui n'étaient pas encore détaillées, restez à l'écoute pour plus d'informations sur la trappe et la berline au début de l'année prochaine.

La S3, quant à elle, bénéficiera d'une puissance accrue, avec désormais 245 kW/420 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Elle sera également dotée du répartiteur de couple arrière normalement réservé à la RS3.

La RS3 conservera son moteur turbocompressé cinq cylindres de 2,5 litres et bénéficiera d'une « dynamique de véhicule améliorée » ainsi que d'un nouveau volant pour compléter les améliorations apportées à la gamme de petites voitures de la marque.

e-tron T4 – T1 2025

Enfin, le SUV électrique grand public de taille moyenne d'Audi débarquera enfin en Australie au premier semestre 2024 après d'importants retards. La bonne nouvelle est que l'Australie recevra la première mise à jour de la voiture, qui comprend une nouvelle suspension et une batterie améliorée utilisant la dernière chimie.

Cela signifie que les acheteurs peuvent s'attendre à une autonomie certifiée WLTP allant jusqu'à 524 km pour la version à propulsion arrière 45 (à partir de 84 900 $), tandis que la version à traction intégrale 55 Quattro offre une autonomie de 488 km (à partir de 105 900 $).

Le prix complet et les spécifications du Q4 e-tron ont déjà été révélés – pour en savoir plus, cliquez ici.

A5 – S1 2025

L'A5 est un véhicule entièrement nouveau qui lancera une nouvelle plateforme, la Premium Platform Combustion (PPC), qui devrait soutenir les futurs modèles Audi non électriques plus grands.

Cette voiture remplace l'A4 sortante qui passera à l'électrique conformément à la nouvelle structure de dénomination de la marque où chaque modèle pair sera un véhicule électrique, et les modèles impairs continueront d'être des véhicules à combustion ou hybrides.

La marque peut désormais confirmer que l'A5 sera disponible en Australie en version berline et break, et introduira une série de fonctionnalités technologiques intérieures de nouvelle génération pour la marque, ainsi que d'autres innovations comme un toit ouvrant électrochromatique. Elle lancera également les nouveaux groupes motopropulseurs MHEV Plus de la marque, qui ajoutent un moteur électrique plus puissant capable de motiver le véhicule en mode électrique seul à basse vitesse sur de courtes distances, contrairement au système MHEV actuel qui ne permet que la conduite en roue libre sans moteur.

La S5 quant à elle parviendra à maintenir un V6 3,0 litres turbo essence produisant 270 kW/550 Nm pour un temps de sprint de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Attendez-vous à en savoir plus sur la gamme A5 et S5 en Australie début 2025, pour l'instant, lisez-en plus ici.

Mises à jour du T5 – Maintenant (éditions du T5)/T1 2025 (SQ5)

Le SUV de taille moyenne Q5, qui dure depuis longtemps, est le deuxième modèle le plus vendu de la marque après le petit SUV Q3, et bien que la voiture actuelle soit désormais très ancienne, elle recevra une modification de l'année modèle avec de nouveaux packs d'options avant la fin de cette année, tandis que dans un geste surprise, le SQ5 réintroduira une option de transmission à essence V6.

Les mises à jour du Q5 standard comprennent une édition « Dynamic Black » qui comprend le groupe motopropulseur diesel 35 TDI, des jantes de 20 pouces, un pack de style contrasté noir, des étriers de frein rouges, des coutures intérieures contrastées, une sellerie haut de gamme étendue et des incrustations en aluminium sur le tableau de bord. Son prix de départ est de 85 900 $.

Le SQ5 peut également être équipé d'un pack de style noir similaire, qui est une option à 2 500 $. Il ajoute des roues de 21 pouces, des garnitures noires, des étriers de frein noirs, des sièges avant à message et des éléments intérieurs en fibre de carbone.

Le SQ5 sera également le témoin de la réintroduction du moteur TFSI, un V6 turbocompressé de 3,0 litres produisant 260 kW/500 Nm qui fonctionnera aux côtés du moteur V6 diesel de 3,0 litres existant (251 kW/700 Nm) vraisemblablement jusqu'à la fin de la production de la génération actuelle. La division australienne estime que notre marché est le seul à proposer les deux groupes motopropulseurs et prévoit une répartition à peu près égale entre les deux types de carburant.

Q5 nouvelle génération – Fin 2025

En ce qui concerne le Q5 de taille moyenne, la version de nouvelle génération a déjà été dévoilée et la branche australienne d'Audi a maintenant confirmé qu'elle arrivera sur notre marché avant la fin de l'année prochaine.

La voiture de nouvelle génération remplace la plateforme MLB Evo du Q5 par la nouvelle plateforme PPE et introduit un design extérieur et intérieur entièrement nouveau. Elle offrira des fonctionnalités logicielles similaires à celles du nouveau Q6, qui sera son équivalent électrique dans la gamme de la marque, et introduira également les transmissions MHEV Plus dans le SUV de taille moyenne. Ces nouveaux systèmes hybrides devraient ajouter 17 kW/250 Nm de puissance supplémentaire ainsi que la « sensation de couple immédiat » offerte par les PHEV et les véhicules électriques.

Une version SQ5 sera détaillée à un stade ultérieur, mais elle offrirait des performances encore plus élevées que l'une ou l'autre des options de transmission sortantes.

Découvrez-en plus sur le Q5 de nouvelle génération ici.

Q6 e-tron – S1 2025

Le Q6 e-tron introduira la plate-forme Premium Electric (partagée avec le nouveau Porsche Macan) et servira de SUV intermédiaire supérieur entièrement électrique de la marque, tandis que le Q4 e-tron est un intermédiaire standard qui repose sur la plate-forme MEB moins intense partagée avec le Volkswagen ID.4.

Le Q6 sera disponible en versions « Performance » (RWD) et Quattro à transmission intégrale, un SQ6 faisant également partie de la gamme.

Audi Australia confirme que le Q6 proposé localement sera doté de spécifications élevées avec des amortisseurs adaptatifs standard, des phares à LED matriciels avec signatures DRL sélectionnables et un écran multimédia passager avant (10,9 pouces).

Le SQ6 offrira 307 kW de puissance et proposera une suspension pneumatique standard et des feux arrière OLED avec signatures sélectionnables en Australie.

Découvrez-en plus sur le Q6 e-tron ici.

A6 e-tron – 1er semestre 2025

En tant qu'alternative plus basse au Q6, l'A6 est un break ou un sportback électrique et sera le deuxième véhicule à utiliser l'architecture PPE.

La division australienne confirme que l'A6 sera disponible en versions à propulsion arrière ou à traction intégrale, et qu'elle devrait offrir la « meilleure autonomie de sa catégorie », qui est estimée à l'étranger à 610 km pour le moteur unique de base de 210 kW le plus long.

Il dispose également d'une architecture électrique de 800 volts capable de charger 270 kW en courant continu, ce qui permet à l'A6 de passer de 10 à 80 % en 22 minutes environ, et les innovations intérieures devraient inclure des rétroviseurs virtuels de nouvelle génération et un nouveau type de toit ouvrant avec technologie à cristaux liquides dispersés dans des polymères.

La sportive S6 offrira quant à elle une puissance de 370 kW (405 kW avec un boost temporaire du launch control) et un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes.

La gamme finale et les spécifications n'ont pas encore été fixées pour le marché australien, mais pour l'instant, découvrez-en plus sur la révélation internationale de l'A6 ici.

Mise à jour du 7e trimestre – S1 2025

La gamme Q7 sera légèrement remaniée en 2025 avec l'introduction d'une nouvelle variante 45 TFSI quattro. Elle servira de nouveau point d'entrée dans la gamme Q7 et sera la première Audi à sept places à être équipée d'un moteur à quatre cylindres. Avec 185 kW/370 Nm, elle peut toujours atteindre 100 km/h en 7,3 secondes et sera livrée de série en Australie avec une suspension pneumatique adaptative, des phares à LED matriciels, des jantes en alliage de 20 pouces et le kit de sécurité complet de série.

Le prix du Q7 45 TFSI quattro est de 108 195 $ avant les trajets sur route.

Mise à jour du T8 – Maintenant/S1 2025 (RSQ8)

Le SUV phare d'Audi bénéficie également de quelques améliorations significatives cette année-modèle. Le modèle hybride rechargeable TFSI e bénéficie de la dernière transmission PHEV du groupe, offrant une batterie de 25,9 kWh (8 kWh de plus qu'auparavant) avec une autonomie de conduite évaluée à 74 km (WLTP). Il est également légèrement plus puissant qu'avant, offrant 20 kW de puissance supplémentaire (désormais 360 kW) et un temps de 0 à 100 km/h légèrement inférieur à celui d'avant (désormais 5,0 secondes, contre 5,4).

Une version améliorée du RSQ8 arrivera début 2025, devenant ainsi l'Audi à combustion la plus puissante de tous les temps avec 471 kW/850 Nm, soit une augmentation de 30 kW. Elle peut passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

e-tron GT – H1 2025

La gamme e-tron GT sera peaufinée en 2025. La gamme se compose désormais d'une S de base, d'une RS de milieu de gamme et d'une RS Performance de haut de gamme. Elle bénéficie d'une batterie plus grosse avec une autonomie plus longue, d'une nouvelle suspension active, d'un nouveau pack de style carbone sur la RS supérieure et de sorties de puissance modifiées. La RS Performance est l'Audi de série la plus puissante jamais fabriquée avec 680 kW/1027 Nm.

Découvrez notre aperçu de la nouvelle gamme e-tron en Europe ici.