Essai du Lexus GX 550 Luxury 2025 : avis – Un 4×4 haut de gamme pleine grandeur à sept places prêt pour la ville, un 4×4 robuste ou un remorquage robuste
Le Lexus GX d'entrée de gamme, le 550 Luxury, coûte 116 000 $, avant les frais routiers. Soyez maintenant averti, selon le site Web de Toyota, cela se traduit par plus de 128 000 $ en voiture (en Nouvelle-Galles du Sud). C'est également bien au-dessus du Toyota Prado d'entrée de gamme, le GX, qui coûte 72 500 $, avant la route.
Mais quelque chose, quelque chose, quelque chose de « premium », je suppose. Et en plus, vous obtenez beaucoup de choses – et beaucoup de moteurs – pour votre argent.
Le GX d'entrée de gamme propose des alliages de 20 pouces avec une pièce de rechange pleine grandeur, un éclairage LED tout autour (y compris les feux de jour et les phares antibrouillard), des plaques de seuil avant et arrière, des rails de toit et un hayon électrique articulé en haut plutôt que sur le côté. .
À l'intérieur, il y a sept places assises, toutes enveloppées de cuir synthétique, des sièges avant chauffants et ventilés et des sièges chauffants aux fenêtres de la deuxième rangée. Il existe également une climatisation à trois zones, un écran central de 14 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, un écran conducteur de 12 à 3 pouces, un affichage tête haute et un chargement d'appareils sans fil.
Vous pouvez également choisir parmi exactement une option de moteur. Chaque GX est équipé d'un moteur essence V6 biturbo de 3,5 litres très percutant, ainsi que d'une boîte automatique à 10 vitesses qui transmet la puissance aux quatre roues.
Le moteur produit 260 kW et 650 Nm, et il semble vif. Je n'ai pas de temps de zéro à 100 km/h pour vous, mais si vous essayez de battre le record de vitesse sur terre dans une voiture aussi grosse, eh bien, ne le faites peut-être pas.
