Le punisseur du Prado ! Le Lexus GX 2024 détaillé pour l’Australie, y compris le calendrier de lancement, le remorquage, les capacités tout-terrain et le monstre V6 biturbo – Actualité automobile
Le tout nouveau Lexus GX arrivera en Australie en juin, apportant avec lui un nouvel accent sur les capacités tout-terrain robustes et un puissant moteur V6 biturbo.
La réponse de Lexus au futur Toyota Prado pourrait en fait être la première à arriver en Australie – la version de Toyota est attendue vers le milieu de l’année – avec le SUV de cinq ou sept places qui devrait atterrir en trois niveaux de finition : Luxury, Overtrail et Luxe sportif.
Et contrairement au Prado, aucun moteur de report n’est proposé. Alors que le 4×4 de Toyota utilise le turbodiesel de 2,8 litres présent dans la génération actuelle du HiLux, le Lexus GX arbore un nouveau moteur essence biturbo de 3,5 litres, bon pour une puissance considérable de 260 kW et 650 Nm, et qui est canalisé via un 10 -vitesse automatique et envoyée aux quatre roues.
Une grande puissance signifie un gros remorquage, même si, alors que les modèles GX à vitesse américaine offrent une capacité de remorquage freinée considérable de 4 000 kg, les voitures australiennes sont spécifiées à 3,5 tonnes freinées.
Une autre nouveauté pour Lexus est l’accent renouvelé mis sur les capacités tout-terrain, en particulier dans le modèle Overtrail, qui est équipé d’une multitude de kits tout-terrain, notamment des modèles All Terrain, des verrous de différentiel et un astucieux eKDSS (système de suspension dynamique cinétique électronique). suspension, qui déconnecte automatiquement les barres stabilisatrices avant et arrière pour une articulation sérieuse des roues en tout-terrain.
L’ouverture des débats, cependant, est le Luxury – qui, sur la base des prix américains, devrait commencer à environ 110 000 $ – et arrivera avec des alliages de 20 pouces, un énorme écran multimédia central de 14 pouces, un affichage tête haute, un haut-parleur stéréo Panasonic, climatisation à trois zones et hayon électrique, désormais articulé en haut plutôt que sur le côté.
Au sommet de l’arbre se trouve le Sports Luxury, qui roule sur des alliages de 22 pouces, déploie une chaîne stéréo Mark Levinson à 21 haut-parleurs, comprend une fonction de massage pour les passagers avant et roule sur une suspension adaptative. Il y a aussi une glacière dans la console centrale et un rétroviseur numérique.
Pris en sandwich entre ces deux modèles se trouve l’Overtrail, qui supprime certaines subtilités mais renforce la crédibilité tout-terrain, avec des roues de 18 pouces enveloppées d’épais pneus tout-terrain Toyo. Il dispose également d’un verrouillage électronique du différentiel central et arrière, d’une suspension de haute technologie et d’un moniteur multi-terrain très cool qui montre au conducteur exactement ce qui se passe sous les pneus via l’écran central de 14 pouces.
Il offre une profondeur de gué de 700 m et des angles d’approche, de départ et de basculement de 26, 21 et 23 degrés respectivement.
Tous roulent sur l’architecture Toyota TNGA-F, et tandis que les modèles Luxury et Sports Luxury peuvent accueillir sept personnes, l’Overtrail peut accueillir cinq personnes et bien plus d’espace de rangement pour le coffre. L’Overtrail dispose également d’un contrôleur de freins de remorque intégré de style Toyota Tundra – un petit cadran à gauche du volant que vous appuyez pour contrôler les freins de la remorque.
« Il combine des capacités tout-terrain exceptionnelles avec le raffinement de Lexus… quelles que soient les conditions de conduite », a déclaré John Pappas, directeur général de Lexus Australie.
« Nous sommes très enthousiasmés par ce que nous sommes sur le point de proposer. Nous en aurons plus de 1 000 (en 2024), et je ne pense pas que ce sera suffisant. »
Lexus a acheté quelque 1 250 exemplaires du GX en 2024 et s’attend à ce que le luxe d’entrée de gamme représente l’essentiel de ses ventes. Mais il prévient également que l’intérêt pour le véhicule a été énorme, donc si vous rêvez du GX dans votre allée, il serait peut-être préférable d’agir rapidement, car le GX sera presque certainement épuisé avant que le premier jeu de roues ne touche l’Australie. sol.
