Tout ce que vous devez savoir sur la Tesla Model 3 2024 : une liste détaillée des changements apportés à l’une des voitures électriques les plus populaires d’Australie – Car News
La nouvelle Model 3 de Tesla arrive bientôt en Australie, et même si de loin elle peut ressembler à un léger lifting, il s’agit en fait d’une voiture très différente et profondément mise à jour.
En fait, il n’a qu’environ 50 % de points communs avec la version sortante et a subi d’importantes modifications à l’intérieur, à l’extérieur et en dessous pour le maintenir dans le jeu contre une liste de rivaux de plus en plus compétitive.
Alors, quels sont les principaux changements ? Consultez notre liste ci-dessous
En savoir plus sur la Tesla Model 3
Nouvelle suspension
Si la marque reste largement incognito en dehors des communications de son leader, Elon Musk, cela ne veut pas dire que ses ingénieurs ne sont pas conscients des défauts de la Model 3 actuelle et de la rapidité avec laquelle ses concurrents rattrapent leur retard.
L’une des plus grandes critiques des médias et des clients concerne la qualité de roulement du modèle 3 d’origine et la quantité de bruit de la route et du vent qui pénètre dans l’habitacle.
Une partie de la résolution de ce problème passe par une suspension entièrement révisée. Il y a de nouveaux points de montage où la suspension rencontre la carrosserie, un jeu de bagues entièrement révisé, de nouveaux porte-fusées avant, un amortissement des soupapes dépendant de la fréquence et un meilleur déflecteur de carrosserie pour réduire le bruit.
Pneus neufs
Ce problème est également résolu par un nouvel ensemble de pneus Michelin conçus spécifiquement pour le modèle 3. Les nouveaux pneus utilisent un composé différent qui réduit légèrement la vitesse de pointe de la voiture mais augmente la qualité de conduite et diminue la résistance au roulement pour augmenter l’efficacité. Les temps de sprint de 0 à 100 km/h restent les mêmes pour les deux modèles de lancement, la propulsion arrière et la longue portée.
Isolation phonique peaufinée
Poursuivant sur le thème de l’amélioration du raffinement, Tesla a repensé de nombreuses pièces de la voiture pour augmenter l’insonorisation. Par exemple, le bord du capot a été reprofilé pour réduire les vibrations, et le capot en plastique sous le capot, à l’endroit où il rencontre le pare-brise, a également été redessiné. Les panneaux de verre utilisés dans la voiture sont désormais tous acoustiques, et il y a eu une forte augmentation des matériaux de moquette, par exemple, il y a désormais des finitions en moquette à l’arrière du coffre et derrière les appuie-têtes des sièges arrière pour remplacer les plastiques durs qui étaient là auparavant. .
Qualité intérieure et confort accrus
Tesla a également augmenté la sensation haut de gamme de l’habitacle pour mieux rivaliser avec ses concurrents, en enveloppant davantage de surfaces, par exemple le revêtement du dossier des sièges avant, dans des matériaux souples. Les sièges ont également été redessinés, les sièges avant étant désormais dotés d’une garniture en cuir synthétique perforé et les banquettes arrière ayant été peaufinées pour un meilleur confort, tout en étant perforées pour une meilleure ventilation. Ailleurs, Tesla a inclus de nouvelles garnitures en tissu dans les cartes de porte et une nouvelle pièce à garniture douce sur le tableau de bord, réduisant ainsi la quantité de plastiques durs qui étaient présents auparavant.
Nouvelles fonctionnalités intérieures
Le grand écran a été modifié pour avoir un cadre plus petit, et il y a un nouveau volant avec des boutons indicateurs, supprimant les manettes. Les sièges avant, comme mentionné précédemment, sont désormais dotés de perforations, mais aussi de ventilation et de chauffage, la banquette arrière dispose désormais de son propre petit écran avec sa propre zone climatique et de bouches d’aération tactiles, ainsi que de la possibilité de diffuser des médias pour passagers arrière. Le système de haut-parleurs interne de Tesla a également été amélioré, désormais composé de 17 haut-parleurs au lieu de 14 avec des zones sonores gauche et droite plus distinctes et des basses améliorées. L’une des améliorations les plus visibles est le système d’éclairage ambiant qui fait le tour du tableau de bord et pénètre dans les portes. Il s’agit d’une configuration RVB personnalisable, permettant aux conducteurs de mieux personnaliser l’intérieur.
Portée améliorée, traînée réduite
Une grande partie de la refonte du Model 3 a consisté à réduire davantage son coefficient de traînée. Désormais réduit à 0,219 Cd, grâce à sa face redessinée plus fonctionnelle qu’esthétique, un bord de fuite reprofilé au capot, un nouveau diffuseur arrière et de nouveaux pneus contribuent à augmenter l’autonomie de 5 à 10 %. . Le numéro WLTP officiel du modèle 3 à traction arrière 2024 atteint un impressionnant 513 km, contre 491 km sur la version précédente. Pendant ce temps, le nouveau Long Range peut parcourir 629 km selon la même norme WLTP.
Encore plus de trucs technologiques !
Avec la colonne de direction « sans tige », les modes de conduite ont été déplacés vers l’écran tactile et les indicateurs ont été déplacés vers les boutons du volant. Le réseau d’antennes de la voiture a également été amélioré et offrirait désormais 30 pour cent de portée en plus et une qualité de signal 50 pour cent supérieure à celle d’avant. Sa portée de 5 GHz a été doublée et les micros de l’habitacle ont été déplacés et améliorés afin que la voiture capte mieux le conducteur et les passagers lorsque vous êtes au téléphone. Il existe également désormais une connectivité ultra large bande, censée offrir une précision de positionnement 10 fois supérieure à celle du Bluetooth, permettant à la voiture de savoir plus précisément où vous vous trouvez lorsque vous vous en approchez.
Sécurité améliorée
Le nouveau modèle 3 présente des portes redessinées avec une meilleure protection contre les chocs latéraux en réponse aux exigences améliorées du marché américain. L’avant de la cabine dispose désormais également d’un airbag latéral éloigné, et la caméra interne infrarouge a été mise à niveau pour permettre aux futures fonctionnalités logicielles de vérifier la présence des occupants arrière. On ne sait pas si la voiture a été tellement améliorée qu’elle devra être testée à nouveau par l’ANCAP, mais c’est quelque chose que nous garderons à l’œil.
Prix
Le prix est déjà disponible, mais nous le remettrons ici pour vous le rappeler. Le modèle 3 amélioré arrivera entre les mains des clients début 2024 et sera initialement disponible en deux variantes. La traction arrière de base coûte désormais à partir de 61 900 $ avant les incitations sur les routes et les États, tandis que la longue portée coûte à partir de 71 900 $.
Le modèle Performance qui était autrefois en tête de gamme devrait également revenir, mais il arrivera à une date ultérieure.
