Ferrari Luce révélée : le super-EV obtient 1 035 ch et une autonomie de 329 milles

Le Luce reposera sur la technologie 800 volts, lui permettant de se charger à des vitesses ultra-rapides allant jusqu’à 350 kW. Cela la placera parmi les voitures les plus rapides du marché.

Il dispose également de capacités de vectorisation du couple, qui permettent d’envoyer la puissance à chaque moteur individuellement pour maximiser l’agilité. Pour une efficacité accrue, les moteurs avant peuvent être complètement déconnectés pour la propulsion arrière. Derrière le volant se trouvent des palettes de changement de vitesse, qui permettent au conducteur de parcourir cinq niveaux de couple et de freinage par récupération.

Ferrari tentera également d’ouvrir la Luce à un public qui aime le son de ses moteurs à combustion de grande puissance en intégrant les sons des moteurs électriques de la voiture dans l’expérience de conduite. Des capteurs capteront les vibrations des moteurs et les amplifieront dans l’habitacle.

Ainsi, étant la toute première voiture électrique de Ferrari et quelque chose qui change la donne pour l’entreprise de luxe, la Luce est également, à juste titre, au style radical. L’extérieur et l’intérieur ont été développés en collaboration avec la société de design LoveFrom, fondée en partie par l’ancien chef du design d’Apple, Jony Ive. J’ai joué un rôle clé dans le style de produits tels que l’iPhone, l’iPad, le MacBook et l’Apple Watch, ainsi que dans l’interface utilisateur du système d’exploitation iOS d’Apple.

À l’extérieur, la Luce a une conception de cabine avancée pour maximiser l’espace intérieur, avec ce que Ferrari décrit comme une forme extérieure en forme de « coque » englobant un espace passager « maison de verre ». Il est doté de portes à charnières arrière (au nombre de quatre), de grandes roues de 24 pouces et 23 pouces et d’un pare-brise qui s’étend de l’arrière jusqu’au capot.