La BMW Série 3 électrique 2026 présentée en avant-première avant son lancement
La nouvelle Série 3 s’inspirera du design du concept-car Vision Neue Klasse de 2023, avec une position verticale et un capot et un couvercle de coffre relativement courts, mais elle restera identifiable comme une berline exécutive.
Les versions électriques de la Série 3 porteront probablement le badge i3, et dans la base 50 xDrive, elles obtiendront 464 ch et 479 lb/pi de couple provenant de deux moteurs électriques envoyant la transmission aux quatre roues. L’énergie sera tirée d’une grande batterie de 108,7 kWh (capacité utilisable), et bien que nous ne sachions pas encore jusqu’où cela vous mènera entre les charges, dans l’iX3, cette configuration offre une autonomie impressionnante de 500 miles – un chiffre qui ne fera qu’augmenter pour la Série 3.
Un tel nombre donnerait potentiellement à la Série 3 la plus longue autonomie de toutes les voitures électriques en vente – et pourrait vous permettre, par exemple, de voyager de Londres à Édimbourg avec une seule charge tout en ayant encore de l’autonomie en réserve. Pour le contexte, les versions longue portée du modèle 3 peuvent officiellement vous parcourir 436 milles entre deux charges, tandis que la Mercedes CLA sous forme 250+ peut parcourir jusqu’à 484 milles.
Lorsque vous avez besoin de recharger, l’architecture 800 volts de la Série 3 permet une vitesse de charge maximale de 400 kW, ce qui signifie qu’une recharge de 10 à 80 % pourrait prendre aussi peu que 21 minutes si vous parvenez à trouver un point de charge suffisamment puissant.
Le champ de rivales de la Série 3 va bientôt s’élargir, avec des versions électriques de l’Audi A4 et de la Mercedes Classe C attendues dans les prochaines années. Cela signifie que les trois options traditionnelles de voitures de direction seront devenues électriques.
Bien entendu, il s’agit d’une excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules de société, qui peuvent profiter de faibles économies d’impôts en matière d’avantages en nature. Les tarifs actuels pour les voitures électriques ne sont que de 3 %, et même s’ils devraient atteindre 4 % en 2026-2027 et 5 % en 2027-2028, cela reste bien inférieur à ce que vous paieriez pour une voiture hybride rechargeable ou à moteur à combustion.
