Essai de la Volvo ES90

En revanche, la zone des sièges arrière est un peu mitigée. Vous voyez, il y a énormément d’espace pour les jambes, à tel point qu’il faudrait être un géant pour lutter. L'espace pour la tête est moins généreux mais reste bon, et il est pratique que vous puissiez régler les dossiers – également électriquement.

Le principal problème est qu’en raison de la hauteur du sol, vos genoux sont poussés vers le haut. Pour vous sentir à l'aise, vous voulez naturellement sortir vos pieds, mais tout ce que vous constaterez, c'est qu'il n'y a pas de place pour les ranger sous les sièges avant.

Combien de place y a-t-il pour les bagages ?

À l'avant de l'ES90, il y a quelques bons espaces de stockage pour vos objets et/ou bobs, y compris un peu derrière l'écran central et un grand espace en dessous pour peut-être votre téléphone et votre portefeuille. Il y a aussi un puits important sous l'accoudoir central.

Il existe également un accoudoir central pour les passagers arrière (si vous rabattez le siège du milieu). Attention, il y a peu de rangement à l’intérieur. De série, les sièges arrière se rabattent selon une répartition pratique 40/20/40, tout comme sur l'Audi A6 e-tron, la BMW i5 et la Mercedes EQE.

Le coffre a un volume de 424 litres. Il pourra accueillir un buggy ou un ensemble de clubs de golf, mais il reste étonnamment confortable pour une voiture de fonction de la taille de l'ES90. Les A6 e-tron (502 litres), i5 (490 litres) et EQE (430 litres) vous offrent toutes plus d'espace.